7月份的纯电动客车市场，继续在国家补贴中高歌猛进，跟不断下滑的商用车市场就像是两个世界一样，完全的“冰火两重天”——纯电动是“火”，商用车市是“冰”。

宇通纯电动客车7月产量“逆天”

第一商用车网根据工信部合格证数据分析得知，7月份国内纯电动客车共计生产6371辆，比去年同期增长了24.5倍，其中光宇通客车一家的纯电 动客车产量就达到惊人的2784辆，市场份额更是“逆天”，达到了创纪录的43.7%，把其他同行远远甩在了后面。这两个数值，也创下了宇通纯电动客车月 度产量和月度市场份额的历史记录。

在宇通之后，7月份纯电动客车市场的第二名是中通客车，份额达到13.9%，月度产量为883辆；东风汽车7月份的纯电动客车产量位居第三，为515辆，份额8.1%，其产销的主体是东风御风新能源欧系轻客。

当然，7月份纯电动客车市场的“主力军”，仍然是6-8米的中轻型产品——其价格相比大型客车便宜很多，一辆200多万元12米纯电动客车的购 置预算可以采购多辆6-8米纯电动客车，因而能够快速满足推广应用城市（群）应对终极考核的数量要求，是地方政府和企事业单位的首选。

1-7月增长7倍 宇通中通东风位列前三

第一商用车网在此前的分析中提到过，由于2015年是国家2013-2015三年新能源汽车推广应用阶段的最后一年，为了应对几个部委的终极考 核，各地方政府都在纷纷加大对新能源汽车的采购力度和数量。因为新能源乘用车的购买费用大部分是个体消费者来掏腰包，目标完成数量不好把控，因此，由政府 直接或间接买单的公共服务领域用车是最好的选择。

也正为此，从6月份以来，纯电动客车增长势头进一步加速，7月份产量同比增长24.5倍，环比增长15%，其产量（6371辆）甚至逼近纯电动 乘用车当月的产量（8797辆）；6月份产量同比增长4.5倍，环比更是增长138%。年中的势头就已如此，可以想象，8月份到年底纯电动客车的月度产销 数量会是多么的惊人！

从目前情况来看，今年1-7月，国内纯电动客车累计产量已经达到19502辆，比去年同期的2430辆增长703%，而且这种迅猛的势头还在持 续。宇通仍然稳居老大位置，1-7月累计生产纯电动客车5715辆，市场份额达到29.3%；第二名中通客车增势也很不错，前七月产量达到2241辆，市 场份额为11.5%。
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