规范铅蓄电池回收行业刻不容缓

时间:2015-06-26 08:27来源:中国产经新闻报 作者:火凡
点击:

  近日,国家环境保护铅蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心挂牌成立,该工程技术中心将依托发起单位在技术研发、科研设备、人才队伍、示范应用、平台服务等多方面的综合优势,为铅蓄电池污染治理提供系统化支持。

  铅蓄电池作为能源设备应用范围较广,且具有多次循环使用、造价较低等优点,长期以来在电池行业中占有非常重要的地位,耳熟能详的就有电动车的“电瓶”。然而,对于铅蓄电池的回收却状况连连,由于铅蓄电池的主要组分部分铅电极有二次回收利用的价值,这一特性导致了市场之中出现一些不正规商贩的不规范回收情况。

  这些商贩往往只是对铅电极进行回收与倒卖,而铅蓄电池中的酸性电解液则被随意排放,造成水源和土壤酸碱失衡,污染水源和土壤。有医学报道证明,长期生活在铅含量较高的环境中,会对人体健康造成危害。

  值得注意的是,目前依旧有不少打着“回收利用”旗号,却根本没有专业处理废电池技术的回收点在非法经营,导致铅蓄电池回收不规范成为“顽疾”。虽然有关部门积极出台废旧铅蓄电池管理政策,颁布了多项相关法律法规,然而不少商贩在高额利益面前依然愿意铤而走险,导致“顽疾”久治不愈。

  目前,我国铅蓄电池生产企业数量多、规模小,不少企业生产工艺落后,后续处理能力有限,故而成立专门的工程技术中心对铅蓄电池行业来说刻不容缓。只有将此类电池的生产、回收、再利用等环节置于监管的框架之中,才能从根本上遏制违规回收的现象,这一过程,需要电池的制造商、消费者和环境监管部门都参与其中。

  首先,作为铅蓄电池的制造商,在回收铅蓄电池事件中有着不可推卸的责任和义务。企业高层应主动树立绿色环保意识以及为民为国的社会意识,加强对企业员工的管理与教育,积极引导技术骨干开发创新更环保、更高效的生产工艺,扩大产业链结构,加强与国内外相关行业的技术交流,积极引进高端人才与高端工艺设备,增加产品科技含量。

  其次,环境监管部门应就铅蓄电池的回收利用管理问题,继续出台新的政策法规,以遏制不正规回收行业的气焰。相关执法人员应加强对非法商贩的排查,做到执法必严,违法必究,法不容情。此外,还应给正规铅蓄电池生产制造商施压,督促其尽快建立铅蓄电池回收利用系统,真正做到谁生产谁处理的一条龙体系。

  人们作为消费主体,更应强化环保意识,提高社会责任感。有媒体报道说,相较于电动车销售点提供的废旧电池“以旧换新”,人们更愿意将其卖给废品收购站,以收取几十块的小利。这也说明,在面对金钱利益面前,我们的宣传教育还做得不到位。对于规模有限的企业与公民环保意识培养上,政府应加大扶持力度,尽可能提供人才和资金上的帮助。

  当前,我国处在产业转型升级的大背景下,清洁能源和可再生能源的广泛使用是推动产业结构调整和改善生态环境的重要手段之一,铅蓄电池的回收利用本就是一件利国利民的好事,此时建立专业的技术机构,可以对现在回收技术上较为薄弱等问题进行有效补充,使铅蓄电池可以尽快走上“绿色回收”之路。

(责任编辑:admin)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 九洲电气与哈工大联手进军铅炭超级电池领域

    九洲电气12月5日午间公告,12月2日,公司与哈工大签署《成立联合实验室的战略合作协议》(以下简称协议),该实验室主要研发领域为铅炭超级电池在储能和动力领域的应用。 据悉,双方本次合作的技术目标是依托九洲电气资金、中试和生产、市场优势和乙方的技术、
    2016-12-06 17:49
  • 新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会在京召开

    2016 年 5 月 17 日,为落实国务院领导批示精神,加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用,促进新能源汽车产业健康发展,新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会在北京召开。工业和信息化部节能与综合利用司、中国汽车技术研究中心、中国电池工业协会、
    2016-05-19 15:26
  • 图文:废旧蓄电池再利用

    湖北日报讯 13日,位于老河口市的湖北楚凯冶金有限公司生产车间内,机械抓手正将废旧蓄电池投入料斗进行拆分。该企业从事废铅酸蓄电池回收处理循环综合利用,年产再生铅12万吨、电解铅6万吨,今年来已创产值2.5亿元。
    2016-05-18 16:48
  • 新能源推广目录将重审,电池未入规范目录均不通过

    中机中心把2016年发布的13批新能源汽车推广目录全部重审,第4批的车型也退回重审。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。经有关媒体求证,多家新能源企业已经收到了相关通知。 从2016年1月起,工信部开始发布新一批《新能
    2016-05-03 15:00
  • 新能源推广目录将重审 电池未入规范目录均不通过

    中机中心把2016年发布的13批新能源推广目录全部重审,第4批的车型也退回重申。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。 从知情人士处获悉,中机中心把2016年发布的13批新能源推广目录全部重审,第4批的车型也退回重审。电池
    2016-04-28 08:40
  • 制度规范 低速电动车管理政策或将公开征求意见

    近日,据媒体报道称,备受瞩目的低速电动车管理政策已经提交四部委会签完毕,将在5月份进入公开征求意见期。本次政策的制定,工信部及四部委围绕升级一批、规范一批、淘汰一批的总则进行制定,本着规范城乡交通体系的原则,将低速电动车的行驶道路分类,驾驶
    2016-04-05 11:15
  • 再生铅行业产能过剩 呼吁电池生产企业“慎入”

    一直以来,由于大量废铅酸蓄电池进入处理成本低廉的非法回收渠道,再生铅企业原料短缺、无米下锅的现象屡屡被媒体报道。但有业内企业统计数据显示,再生铅企业除了原料不足之外,随着近年来规模不断扩张,产能也出现了过剩问题。 据统计,目前我国废铅酸蓄电
    2016-04-05 08:46
  • 新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》让补贴范围重新规范

    1月14日,随着《道路机动车辆生产企业及产品(第280批)》的推出,第一批新能源汽车推广应用推荐车型目录推出。 原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型,自2016年1月1日起废止。这是行业的重大事件,体现十三五的新能源车发展进入规范发
    2016-01-18 08:53
  • 2016年新政规范新能源车市场 充电国标业界看好

    新国标推广之初,充电桩企业和车企都将度过一段阵痛期,包括3600座已建成充换电站和4.9万根充电桩设备的改造,以及新能源汽车升级。在阵痛过后,新能源汽车市场的发展将更具效率。 进入2016年,尽管新能源汽车补贴退坡机制启动,但各地对新能源汽车的政策优
    2016-01-11 08:32
  • 工信部:《锂离子电池行业规范条件》政策宣贯会在北京召开

    各单位一是要高度重视,充分认识实施规范条件的重要意义;二是要精心组织实施,力争取得实效;三是要加强沟通协调,保障实施工作顺利推进。 为加强锂离子电池行业管理,引导产业结构调整和转型升级,贯彻落实工信部颁发的《锂离子电池行业规范条件》,推动锂
    2016-01-08 08:40
专题
相关新闻
  • 九洲电气与哈工大联手进军铅炭超级电池领域

    九洲电气12月5日午间公告,12月2日,公司与哈工大签署《成立联合实验室的战略合作协议》(以下简称协议),该实验室主要研发领域为铅炭超级电池在储能和动力领域的应用。 据悉,双方本次合作的技术目标是依托九洲电气资金、中试和生产、市场优势和乙方的技术、
    2016-12-06 17:49
  • 新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会在京召开

    2016 年 5 月 17 日,为落实国务院领导批示精神,加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用,促进新能源汽车产业健康发展,新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会在北京召开。工业和信息化部节能与综合利用司、中国汽车技术研究中心、中国电池工业协会、
    2016-05-19 15:26
  • 图文:废旧蓄电池再利用

    湖北日报讯 13日,位于老河口市的湖北楚凯冶金有限公司生产车间内,机械抓手正将废旧蓄电池投入料斗进行拆分。该企业从事废铅酸蓄电池回收处理循环综合利用,年产再生铅12万吨、电解铅6万吨,今年来已创产值2.5亿元。
    2016-05-18 16:48
  • 新能源推广目录将重审,电池未入规范目录均不通过

    中机中心把2016年发布的13批新能源汽车推广目录全部重审,第4批的车型也退回重审。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。经有关媒体求证,多家新能源企业已经收到了相关通知。 从2016年1月起,工信部开始发布新一批《新能
    2016-05-03 15:00
  • 新能源推广目录将重审 电池未入规范目录均不通过

    中机中心把2016年发布的13批新能源推广目录全部重审,第4批的车型也退回重申。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。 从知情人士处获悉,中机中心把2016年发布的13批新能源推广目录全部重审,第4批的车型也退回重审。电池
    2016-04-28 08:40
  • 制度规范 低速电动车管理政策或将公开征求意见

    近日,据媒体报道称,备受瞩目的低速电动车管理政策已经提交四部委会签完毕,将在5月份进入公开征求意见期。本次政策的制定,工信部及四部委围绕升级一批、规范一批、淘汰一批的总则进行制定,本着规范城乡交通体系的原则,将低速电动车的行驶道路分类,驾驶
    2016-04-05 11:15
  • 再生铅行业产能过剩 呼吁电池生产企业“慎入”

    一直以来,由于大量废铅酸蓄电池进入处理成本低廉的非法回收渠道,再生铅企业原料短缺、无米下锅的现象屡屡被媒体报道。但有业内企业统计数据显示,再生铅企业除了原料不足之外,随着近年来规模不断扩张,产能也出现了过剩问题。 据统计,目前我国废铅酸蓄电
    2016-04-05 08:46
  • 新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》让补贴范围重新规范

    1月14日,随着《道路机动车辆生产企业及产品(第280批)》的推出,第一批新能源汽车推广应用推荐车型目录推出。 原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型,自2016年1月1日起废止。这是行业的重大事件,体现十三五的新能源车发展进入规范发
    2016-01-18 08:53
本月热点
  • 注册资本近1.15亿元!两巨头成立电池回收企业

    近日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司(以下简称动力再生)携手打造。 据了解,广州优美注册资本约1.15亿人民币,经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29
  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道!

    4月22日,科达利发布公告称,公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司(以下简称深圳科盟)并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元,其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 续航里程1000公里!宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,在2024北京车展上,宁德时代举行乘用车新品发布会,发布神行PLUS电池,续航里程1000公里。同时,充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50亿元!这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间, 中科电气 发布公告,宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中国香港或其他海外地区新设全资子公司, 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司,实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解, 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25
  • 全固态电池三大技术路线,谁将最终胜出?

    近年来,凭借高密度、更安全性、寿命长等优点,被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注,最新消息不断。
    2024-04-22 18:17
  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元,收深交所关注函!

    4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等,分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因,并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30
  • 又有车企公布全固态电池量产时间!

    当地时间4月16日,日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所,在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间,为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池,目标2028年度实现量产。据日产介绍,全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号