近日，国际氢能经济和燃料电池伙伴计划的十几个成员国代表汇聚武汉，交流各国的相关政策、研发及应用最新进展。记者了解到，武汉理工大学研发的氢燃料电池“心脏”——膜电极达到国际先进水平，但目前主要销向国外。

国际氢能经济和燃料电池伙伴计划成立于2003年。中国作为发起国之一，此次由来自科技部、武汉理工大学、同济大学、中国汽车技术研究中心等的专家组成中国代表团参加。

受气候环境限制且不便储存，是风能、太阳能等清洁能源的软肋。如果将它们转换为氢能，同样高效、零污染、能循环利用，还便于储存。因此，许多国家将研究目光瞄向氢能和燃料电池，如德国、法国分别纳入了国家创新计划、再工业化计划，日本致力建设商业型加氢站。去年底，日本丰田在全球首次发售氢燃料电池汽车。

“上世纪90年代，一辆试用氢燃料电池的中巴车只有一个座位，其余空间全留给了燃料电池。”武汉理工大学燃料电池湖北省重点实验室主任潘牧教授说，现在的氢燃料电池只有书包大小，个头已不是问题，但高成本仍然是一个门槛。所以，各国专家一起坐下来想办法，希望加快商业化运用。

潘牧介绍，用该校技术制造的膜电极产品九成出口到国外。“墙内开花墙外香”的主要原因，是国内参与氢燃料电池研发的汽车企业还很少，产业链还不健全。