交通拥堵、机动车尾气污染等现状，迫切要求城市交通领域转变发展方式，另谋“绿色出行”的发展路径。

　　近年来，北京、深圳、杭州、昆明等城市已经开始试点运营纯电动出租车，其中北京、杭州等地还通过“分时租赁”等创新模式深入推广纯电动汽车。纯电动汽车以其舒适的出行体验和绿色的环保理念，受到越来越多司机与乘客的青睐。

　　打造“15分钟充换电服务圈”

　　3月18日，交通运输部印发了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，提出了“到2020年，新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆”的发展目标。

　　事实上，在出租汽车领域，新能源汽车的推广一直在持续。近些年，纯电动出租车已在北京、深圳、杭州等全国十多个城市得到推广，取得了良好的示范效果。其中，北京的“区域经营、电池租赁+充电”、深圳的“市区运营、整车购买+快充”和杭州的“市区运营、车电分离+换电”等模式最具代表性。

　　作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，杭州市一直鼓励公共服务业、企业及个人使用新能源汽车。2011年1月，纯电动出租车作为新型出租车走进了杭州市民视线当中。

　　截至2014年年底，纯电动出租车在杭州的保有量超过500辆。这些“电的”全部为两厢车型，车身比普通出租车略大，统一被漆成了橙黄色，两侧车门印有“纯电动汽车”字样、引擎盖上印有“新能源出租”标识图案。

　　与普通出租车日夜无休的运转方式不同，杭州纯电动出租车每天从早上7点一直运营到晚上10点，没有交接班，15个小时全由一位司机师傅驾驶。每辆车由两位司机一人一天轮班驾驶。据了解，一辆电动出租车一天大概能跑200公里左右，要换3到4次电池。

　　这种被杭州纯电动出租车司机津津乐道的“换电模式”，起初也一度成为的哥的姐们头痛的地方。由于电量有限且满足出租车换电的场地较少，很多司机都不敢去远的地方，为保证车子不在路上熄火，司机多半会无奈“拒载”。现在，杭州已经有超过20个换电场地，政府与企业合作精心规划打造的“15分钟充换电服务圈”大大降低了纯电动出租车的空驶率。

　　企业运营成本更低

　　2014年12月31日，北汽新能源500辆EV200型纯电动出租车正式在北京市城区投放运营。这是北京市此前在远郊区县试点投放纯电动出租车后的进一步动作，努力为城区市民提供绿色的出行体验。

　　3月27日，“新能源纯电动电召出租车比亚迪e6发布会”在福建省厦门市召开，厦门市宣布在出租车领域再投入60辆比亚迪e6型纯电动汽车。

　　同一天，湖北省武汉市客运出租汽车管理处宣布将新增1100辆纯电动出租车，并面向全国公开招标。