大家对严琛了解得不多，一次偶然机会，笔者去年曾接触过这位带点神秘色彩的人物，听她谈了比亚迪的发展战略。严琛自2004年起任发展规划部总经理，统管汽车产业综合管理业务。也许正是因为这种“角色”，令她习惯于躲在闪光灯后面。

　　回想2010年7月，比亚迪和戴姆勒挂牌成立合资公司后，首先要解决的是能提供在市场上有冲击力的产品，所以研发是最重要的任务。在这个阶段，廉玉波先生“扮演了”最合适的腾势领航人角色。想必业内都知道，廉玉波是一位了不起的技术专家，这一点，从其经历便可见一斑：中国汽车研究中心任职；上汽仪征汽车公司副总工程师；意大利汽车设计公司工作进修；上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理……2004年2月，廉玉波出任比亚迪汽车销售公司高级副总裁，主管技术研发，此后，比亚迪多项世界级的技术诞生--遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMⅡ、PM2.5绿净系统等等都是能够拿得出手的世界级新技术。比亚迪进入汽车领域的时间不长，能够在这么短的时间内拿出这些世界级技术，可见廉玉波的技术专家和领导特长发挥得相当出色。廉玉波曾经告诉笔者，当初比戴双方看中了各自的优势才组建了合资公司，比亚迪有电池、电控技术优势；戴姆勒的传统汽车优势非常明显，因此双方约定，腾势电动车的电池、电控部分由比亚迪的工程师负责，比亚迪为此派出了200多位工程师；传统汽车部分则由戴姆勒说了算，也派出了大批工程师。双方各有自己的优势，恰到好处地揉合在一起才能发挥最大的功效。这些功课是技术专家的特长，营销人才可以发挥的余地并不大。从合资公司成立到今天，差不多5年时间，符合跨国汽车企业新车研发周期。但腾势终竟是不是一款好车，要市场说了算。

　　市场营销不是廉玉波的专长，此时换帅，也是意料之中的事情。其实在换帅之前，营销高手李云飞，已经从比亚迪销售公司调任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁，工作职责是与德方销售副总裁一起负责腾势销售、市场、渠道和售后工作。李云飞任比亚迪销售公司副总经理时期，比亚迪电动汽车的销售很有起色，这与策略宣传有较大关系。比如“比亚迪秦直线加速擂台赛”吸引了大批消费者跃跃欲试。这个活动在业内引起了较大的轰动，很多人一下子认识了秦的出色加速性能。再比如比亚迪秦征战2014中国汽车拉力锦标赛，这是新能源汽车首次正式参加接力锦标赛。在比赛中，秦的表现不逊于某些专业赛车，让人们对秦的性能有了更加深入的了解。

　　出色的营销活动，对比亚迪新能源汽车的销售起了推动作用，2014年，比亚迪销售新能源汽车18516辆，比第二名、第三名之和还要多，把其他竞争对手远远甩在后面。可见，李云飞在新能源汽车营销方面有一手，这样的营销人才放在腾势第二发展阶段策略上，更能发挥作用。

　　严琛也是一位营销高手，而且是腾势品牌的创始人之一，品牌相关战略规划就是她的手笔。严琛拥有丰富的电动汽车运营管理经验，并多年负责政府公共关系事务，是国内电动汽车市场和政府政策方面的资深专家。以她的专业背景，此时接手腾势，可谓向战略纵深推进正当时，因为现阶段新能源汽车的市场推广仍离不开政策的大力支持。

　　从研发转向营销，腾势这个新品牌迎来了新时代。我们期待惊喜！

    严琛小简历：

　　●毕业于北京航空航天大学，主修电气工程及自动化。

　　●2000年7月加入比亚迪股份有限公司。

　　●2004年起，任比亚迪股份有限公司发展规划部总经理。

　　●即将担任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO。