李彦宏近日称，百度一直在研究智能汽车，已经具备年内推出智能汽车的条件，但并不会自己生产硬件，会与车企合作。

百度造车已经不是什么新鲜事了，阿里巴巴、乐视各大互联网公司都已经涉足造车领域。新鲜的是百度宣称年内就会推出智能汽车，众所周知，汽车从产品设计研发、生产制造、上市营销到将产品交予消费者周期是非常长的，需要整合的上下游资源也千头万绪，智能汽车更是涉及车厂、车主、网络运营商、系统提供商、应用提供商、硬件提供商，任何一个角色的缺位都将影响落地推进，百度如此速度到底意欲何为？这款智能汽车年内推出的可能性大吗？

或为刺激股价，提振投资者信心

2015年2月12日，百度公布了去年第四季度的财报，百度去年第4季的营业获利为29.52亿元，较上一季大幅衰退25%，加上预测2015年第1季，营收126.45亿元到130.65亿，年成长为33.2%到37.6%，成长同样放缓，导致百度盘后股价大跌，跌幅达10%。

纵观2012到2014这三年间，百度在研发费用的投入从4.4亿、占应收10.4%到21.4亿，占营收15.2%，净利润率从40%以上跌到20%，可见百度从pc到移动端的转型不可谓不艰难。

如今，百度前有奇虎360，搜狗在搜索领域进行围堵，后有阿里巴巴和腾讯在内容和应用方面在移动端的竞争，此时第四屏的争夺又进入了白热化，百度此时爆出年内可望推出智能汽车，无疑为投资者打上了一剂强心针。

那么百度年内到底能不能推出汽车呢，笔者认为也是完全有可能的。

首先百度不会去碰自己不擅长的汽车核心技术动力、操控性、油耗或者电量持续、空间、舒适度特别是安全性，百度不会做也不想去做，交给整车企业好了。

百度想做好的是车内交互系统，放大自身关于在地图、图像处理技术以及未来的人工智能方面，这些传统厂商很难做到的优势。这种思路可以大大加快百度推出智能汽车的速度，使年内推出成为可能。

众所周知，百度在智能汽车领域早有布局，首先，百度早在去年九月就与宝马共同开发自动化驾驶技术，与谷歌正研发的没有方向盘、完全自动驾驶的无人驾驶汽车理念不同，百度并不想完全取代驾驶员，而是帮助驾驶者更好的决策，为驾驶者更舒适更安全的体验。这也充分考虑了技术的难度和可行性；其次，今年年初，百度推出了在carnet基础上改良的跨平台车联网解决方案carlife，拥有占市场份额70%的百度地图以及有60万家本地商户广告主的百度链接的加持。

最令人期待的是百度在人工智能方面的投入，目前智能汽车很多需要应用的技术，比如说语音识别、海量识别、智能推荐，都是跟人工智能有关。“谁赢了人工智能，谁就会赢得互联网。”百度无论在人才团队还是研发费用方面都是大大的，也许是百度牌汽车反哺的机会来了。

当然，这也决定了这辆百度牌汽车还是中规中矩的，亮点只能靠屏，也就是说，百度的“度车”可能是一辆为百度而生的“专车”，在车内只能使用百度搜索，所有涉及的智能应用都是百度开发的，如百度地图、百度MP3、百度贴吧等等。