今年两会以来，新能源汽车再度成为热点议题。其中，“新能源汽车”、“治理机动车尾气”、“节能减排”、“环境治理”等字眼频繁出现。加大推广新能源汽车、治理机动车尾气以及提高油品标准和质量也成为各界关注的热点话题。全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊就今年提交的两会议案、新能源汽车推广方式及北汽新能源未来规划等问题谈了自己的看法。

以京津冀一体化为导向协力发展新能源车

徐和谊在今年的两会上提出了“在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展”的议案，以有效促进京津冀大气污染防治工作，助力京津冀一体化快速推进。

当前，京津冀区域经济一体化发展，已经成为重大国家战略。在加快京津冀区域经济快速发展的同时，环境问题已经成为影响京津冀一体化发展的重要课题。加大京津冀地区新能源车推广力度成为改善该区域空气质量的有效途径。

为此，徐和谊在两会上提议，首先要以京津冀为整体，制定区域一体化新能源汽车推广计划；其次，以京津冀一体化思维，研究制定适合该区域协同、一致、有效的新能源汽车购买鼓励政策；第三，以京津冀交通一体化为契机，建立京津冀新能源汽车自由通行机制。

业内人士普遍认为，京津冀区域已经成为我国空气污染的“重灾区”，改善京津冀区域的空气环境已迫在眉睫。然而该区域人口密集、汽车保有量大，单单依靠产业调整已无法满足改善空气环境的目的，扩大新能源汽车推广切实可行，有利于提升该区域空气质量。

推广分时租赁新型消费方式扩大出租行业推广应用

近年来，在城市汽车保有量不断加大和空气污染日益严重的双重压力下，“限行限购”已经成为很多城市缓解交通压力、改善空气质量的重要手段。然而，限行限购与人们正常出行又是一对矛盾的结合体。限了影响人们的出行，完全不限又不可能。对此，徐和谊认为，限行限购只是权宜之计，国外很多城市的做法值得借鉴，比如分时租赁。

分时租赁是租车行业新兴的一种模式，鼓励短时用车、衔接式用车，按需按时付费，随借随还。不仅使得车辆在城市中的使用效率最大化，而且大幅降低了用户的出行成本。据了解，由北汽新能源与富士康合资组建的北京恒誉新能源汽车租赁有限公司已正式开业，主要开展纯电动汽车分时租赁业务，目前已经与科技部、工信部等部委达成相关合作。

除此之外，出租车市场也是加快推广新能源车的重要途径。去年12月31日，北汽新能源500辆EV200纯电动城区出租车正式投放运营，为广大北京市民提供更多绿色出行选择。而按照北京市交通委计划，北京市城区今年将再上1500辆新能源出租车，进一步推动北京市的节能减排工作。

北汽新能源中高端车或超特斯拉预计年底推出

徐和谊曾多次在不同场合表示，新能源汽车不仅是北汽集团未来发展的方向，更是北汽集团未来的支柱产业之一。2014年，北汽集团旗下的新能源汽车销售了5510辆，这个成绩在纯电动汽车的启蒙时代，算是一个不错的成绩。

徐和谊透露，北汽新能源未来将遵循“234、高中低、大中小”的产品布局。“234”即产品续航里程将主要集中在200公里、300公里和400公里左右；从产品级别上来说，则要覆盖高、中、低档各级别车型及大、中、小各个车型尺寸。用户可以根据自身的用车需求，选择合适续航里程车型和车辆档次，从而避免不必要的能量消耗。

按照计划，2015年底北汽新能源将推出一款超越特斯拉的中高端车，并将于明年的北京车展正式亮相。与此同时，北汽新能源与乐视合作研发的第一款D级车，将登陆今年的上海车展，共同展示双方的研发成果。

徐和谊表示，为更好地服务于生态文明建设，北汽在未来将更加突出新能源车的发展方向，在产能规模总体不扩张的情况下，不断扩大新能源车市场份额。