提前10分钟预约，步行300米，就能租到一台电动车，到达目的地后，还能立即还车，免去停车的烦恼。昨天，上海国际汽车城宣布，试运行将近半年的国内首个电动汽车分时租赁业务正式启动运营，并将在上海大规模布局。

　　EVCARD分时租赁是一种有别于传统的汽车租赁，它是传统租赁运用互联网思维的商业模式创新，整个服务完全基于互联网完成。在法国、德国、英国，分时租赁电动车已经相当风靡，排列在步行、自行车、地铁和公交之后，是第四位的环保出行模式。

　　经过1年多的努力，EV-CARD已在全市范围内启用租赁热点共计50个(包括嘉定、松江、杨浦以及浦东新区等区域)，投入运营电动汽车350辆，招募会员3000余名，项目运营规模已跻身全国领先行列。今年，上海将在市区完成300个网点的布局，两三年内，网点数量将达到1000个。

　　“全程自助无人值守，用户的整个使用过程(包括用户注册、预定车辆、租还车以及结算)仅需通过手机端APP或网站，就可以全部完成。”上海国际汽车城相关负责人透露，上海EVCARD分时租赁按分钟收费，传统租车是以日租为单位，而EVCARD是以分钟计价，前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元；任意点租还车，用户可以就近租车，到达目的地后就近还车，随借随还，省时又便捷。除此以外，上海国际汽车城负责所有车辆的24小时救援服务，同时还包括运营车辆的保险、维保以及运行数据采集、租还车热点布局、充电设施安装及维保等一系列服务。

　　除了已经投入运行的数百台荣威E50电动车，通用Springo、宝马之诺等各种类型的电动车都将加入分时租赁。该负责人表示，预计到2015年，在城区交通枢纽、CBD商圈、住宅小区等，全市将规划建设超过300个分时租赁点，约80%网点在市区，整个电动汽车租赁业务规模将突破2000辆，使用户能够在步行范围内取车还车，未来两三年内，网点数量将超过1000个。

　　“从目前来看，寻找足够的停车位是项目推进最大的难点，车位数是车辆数的1.5倍。”上海国际汽车城表示，正在通过政府、机构和企业共同解决该问题。
  　　[记者体验]

　　租车和还车都还挺方便

　　昨天中午12点30分，在安亭颖奕皇冠假日酒店大堂，记者通过EVCARD的APP预约一辆电动车，打开APP软件，显示所在地点附近正好有一个租车网点，有六台车可选择，其中一台车的续航电量是140公里，其余五台车都是130公里续航里程。果断下单预订了车牌为沪 EY7842的荣威电动车E50，续航140公里，提车时间约定12：40。五分钟后，收到信息，一切就绪，步行几分钟到达酒店停车场的分时租赁网点，六台刷着“分时租赁专用车”的荣威E50正在等待运营。

　　根据车牌号找到“我的车”，用会员卡对着挡风玻璃上的机顶盒一刷，只听车门“啪嗒”一声，开锁了。轻松打开车门上车，在储物盒里找到车钥匙，顺利启动车辆，车辆电池接近满格。记者的目的地是不远处的购物广场“嘉亭荟”，行驶约5公里，一路上，APP不断显示周围的充电桩位置，以备不时之需。15分钟后，到达购物广场车库，停好车，刷会员卡，车门便自动关好。

　　逛街半个小时，记者要返程了。回到车库，用会员卡刷开车门，启动回酒店，14分钟，五公里，回到安亭颖奕皇冠假日酒店停车场，停车、熄火。点击APP上的“还车”按钮，APP显示用车59分钟，车资29元，点击“支付”，用支付宝付费后，锁好车门。分时租赁车们继续等待下一个用户。

　　在法国，这样一台车几乎一直在“奔忙”，“休息充电时间”往往只有10分钟，而这正是上海EV-CARD的目标。