羊城晚报
时间:2014-12-08 08:30
来源:羊城晚报
作者:范伟花
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为了减少公交车尾气排放,近年来佛山一直在计划投入电动公交,然而,正式投入运营的时间却一推再推。记者4日从禅城区交通运输局获悉,从下周起至本月底,电动公交终于在禅城得以实现:下周一,佛山首条插电式气电混合动力公交车将上路,至12日前总共投放52台。更值得注意的是,佛山市首批纯电动公交也将于本月底前在禅城“开跑”。
能减少约20%的燃气
“气电混合动力公交将于下周一正式投放运行。”禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅表示,首批有18台,计划全部投入137线路以取代原有的LNG公交车,届时137线路将成为禅城区首条新能源公交车示范线路,也是佛山市第一条全部采用插电式气电混合公交车的公交线路。其余34台插电式公交车也将在本月12日起陆续交付使用,计划用于现有多条线路的加密班次,与LNG公交车共同运营。
据了解,即将投放的气电混合公交车型,采用的是本地企业佛山飞驰厂生产的FSQ6110HEVP插电式气电混合车,是以燃气发动机和电控电机联合驱动的城市新能源公交车,可外接充电装置进行充电,具有较好的适应性和节能性,理论上能比普通公交车降低15%-20%的燃气消耗量。其运行特点是当车辆处于时速20公里以下时,车辆靠纯电力驱动,可减少车辆起步阶段的较高能耗;时速在20到40公里之间时,启动气电混合使用模式;时速在40公里以上时,则转为使用LNG。车辆在滑行和制动时,制动能量可以回收、转化为电能储存在电池组内,供电力驱动时使用。
每晚充电1小时就行
记者了解到,由佛山市汽车运输集团有限公司承担的插电式公交车项目,已经完成配套充电设施设备的建设,在该公司塱沙路停保场建成拥有13个充电桩的充电站,该充电站总占地面积达16000平方米,首期建设近5000平方米,建筑面积近850平方米。整个充电站首期配电容量为630kVA(千伏安),后期可根据需要扩容至2000 kVA,满足近200辆新能源汽车的充电需求。首期投入13台功率为60kw的双枪直流充电桩,26个充电车位,52个停车位,可以满足该公司今年投入的52辆插电式公交车的充电需求。
禅城区交通运输局有关负责人说,目前即将投入运营的插电式公交车每车最大装载量为16度电,每天只需要充一次电,每次充电最快不到1个小时,充电时间都安排在晚上,不影响白天运行。
记者4日提前体验获悉,气电混合公交的车内噪音比普通公交要小很多。
纯电动公交车—
充一次能跑一个来回
早在2012年,佛山市交通部门就曾透露要在中心城区试点纯电动公交。当时,市交通部门有关负责人曾表示,正在与佛山某企业洽谈,准备试点一条公交线,由企业投资,投入10至15台电动公交车,但后来一直没有进展。到了去年年中,却爆出“原本准备投资纯电动公交的企业退出新能源产业”的消息,合作企业退出,纯电动公交的试行计划也告搁浅。
不过,时至今日,纯电动公交终于要实现了。羊城晚报记者从禅城区交通运输局获悉,本月底前,佛山全市首批纯电动公交将在禅城率先“开跑”,总共将投入28辆。纯电动公交的充电设施目前也正在安装中,由佛山粤运公交公司承担。充电站位于东平大桥公交枢纽站,将在本月下旬完工。据了解,该充电站将有5个充电桩。
纯电动公交车对电量的需求远远大于插电式气电混合公交。“预计每台公交跑一个来回就要充一次电,每次充电时间需10至15分钟,刚好跟公交车发车间隔时间差不多。”粤运公交公司有关负责人表示。由于要充电,届时纯电动公交在线路设计上,要根据充电站的位置而定。
充电站的建设将加快
记者查阅发现,国内也有其他多个城市早已尝试了纯电动公交。但是,在运行中,不少城市或多或少有出现过问题,其中有一些运行了一段时间就停运了,究其原因,充电配套跟不上是一个主要因素。在佛山,除了禅城,其他区也有近期投放纯电动公交和气电混合公交的计划。因此,对充电站的需求将会越来越大。
根据《佛山市新能源汽车推广应用工作实施方案》,2014年至2015年,佛山将争取建成充电站24座,小型充电站35座,交流充电桩568个,直流充电机253个,燃料电池加氢站1座。 (责任编辑:admin)
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