【导读】今年以来，仅新能源公交车投放一项，南京市财政就拿出7.4亿元专项补贴资金，价格杠杆的撬动效应明显。

    昨日，由扬子晚报主办的江苏国际车展在南京国际展览中心举行，60多个汽车品牌携800款新车亮相，新能源汽车成为亮点。同日，省政府召开新能源汽车推广应用现场推进会。雾霾天气频发，新能源汽车被寄予厚望，推广应用进展如何，记者展开了调查。
　　新能源汽车应用电动大巴和公交是主力
　　记者寻觅展馆，仅发现一款新能源汽车，就是最热门的特斯拉。每次充电8-10个小时，可以跑502公里，售价73.4万元。今年4月，特斯拉由华驰新能源公司引进到江苏。该公司市场总监查丽介绍，全球40%的特斯拉销到了中国，江苏也销了不少。记者获悉，特斯拉车主大多是企业家，主要用于企业宣传造势。在特斯拉展台，拍照、咨询的人群络绎不绝，但基本上是看个新鲜。南京市民王大伟算了笔账，工薪阶层买车的心理价位最多20万元，买特斯拉纯属“烧包”。
　　据介绍，今年前10个月，江苏6个试点城市的新能源汽车推广数量列全国第二位。“江苏推广应用的新能源汽车以纯电动为主，其中，纯电动客车居全国第一。”省经信委副主任高清介绍，目前主要应用在公交和市政通勤领域，个人消费非常少。
　　今年以来，南京投运了1600多辆纯电动汽车，其中纯电动公交车1058辆、纯电动出租汽车650辆。记者昨日在苏州金龙的生产厂区看到，南京坤欧、南京恒天、南京海外旅游共订购210辆纯电动大巴，用作通勤服务。
　　到今年底，苏州将应用534辆纯电动客车。苏州市区931路公交线路总长14.6公里，配备12辆纯电动公交车，采取夜间充电、白天间歇式补电的方式运行。“夜间3小时可充满电，持续运营180公里，考虑到一辆车全天行驶220公里，安排在非高峰时段补电3次，每次只需20分钟。”苏州金龙副总万卫东透露，该公司新能源汽车品类丰富，涵盖到公交、物流、环保等多个领域。
　　补贴售价2/3 市场销售快速增长
　　新能源汽车在国内刚起步，远高于传统能源汽车的售价让广大消费者“望车兴叹”。“每一个新事物发展之初都离不开试点示范，离不开政府的支持。”高清坦言，雾霾天气频发，社会各界希望改善大气环境的期望很高，加快应用新能源汽车符合社会共同愿望，国家和省市出台政策，明确了补贴标准。
　　今年5月，我省出台《关于加快新能源汽车推广应用的意见》，明确指出，购置新能源汽车享受来自中央、省、市三级财政的购车补贴，具体标准为：省财政按中央财政补贴标准的40%补贴，各市财政按不低于中央财政补贴的60%补贴。
　　以两款新能源汽车来分析。一款是用于苏州阳澄湖半岛旅游度假区的旅游大巴，与城市公交相似，快速充电5分钟即可充满，持续行驶40公里。该车售价110万元，国家补贴40万、省里和苏州市补贴40万元，采购方只需支付30万元即可获得此车。另一款是南京恒天购买的纯电动旅游大巴，充一次电3小时，持续行驶150公里，售价130万元，其中国家补贴50万元、省里和苏州市补贴50万元、企业只需支付30万元即可购车，而传统大巴客车售价在40万元以上。平均来看，各级补贴占到新能源汽车售价的2/3左右。
　　今年以来，仅新能源公交车投放一项，南京市财政就拿出7.4亿元专项补贴资金，价格杠杆的撬动效应明显。记者了解到，近期我省将调整财政补贴范围，由南京、苏州等6个推广城市扩大到全省13个市，国家和省市补贴期限延长到2020年，具体补贴标准在2015年基础上根据市场变化和技术进步情况适当调整。
　　充电桩布点少尚需吸引社会资本
　　与当初天然气出租车推广应用时加气不方便类似，如今新能源汽车短期内呈井喷发展，充电成为难事。目前，全省充电桩只有2000多个，且主要集中在南京、苏州等市，部分城市的汽车和充电桩比例不匹配，无法满足车辆正常运行需要。
南京市副市长罗群介绍，该市已建成3座公交车专用换电站、11个公交车充电站、774根充电桩；建成13个出租车充电站、284根充电桩，纯电动出租车车桩比例达到1.76:1。其中，位于建邺区的沙洲公交停保场充电桩规模为目前世界之最。
　　相比于南京主要依靠政府建设充电设施，苏州的投资主体更加多元化。“除了明确苏州交投公司作为公交领域充电设施的主要运营服务商，还鼓励使用单位自行建设充电设施。”苏州市副市长徐惠民介绍，比如，苏州金龙客车在其新能源汽车生产基地建设了一座充电站，共有30个充电桩；苏州工业园区正在阳澄半岛的游客中心公交首末站自主建设拥有6个充电桩的充电站。一些纯电动通勤包车企业也正在自主或委托第三方建设充电基础设施。
　　充电设施建设及运营属于市场经营活动，的确应更多地发挥社会资本的积极性。高清介绍，近期省经信委将会同有关部门编制全省充电设施发展规划，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施条件的要求和比例。“除了布点，还要联网。”高清透露，将有序推进城际、高速公路收费站和服务区、客运交通枢纽等区域充电设施建设。2020年前，充换电服务费执行政府指导价，标准上限不高于用油成本费用。
　　更多利好正在向新能源汽车倾斜——我省将实行独立分类注册登记和差异化管理。一旦为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取机动车限行措施时，新能源汽车不受限制，交管部门将通过号牌自动识别系统给予通行便利。 
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