国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强在论坛上称，2015年是燃料电池汽车元年，但推广燃料电池车仍存在一定障碍，如价格高、缺乏加氢站等。不过，汽车巨头正在努力降低氢燃料电池汽车的成本。毛宗强还透露，2014年全国两会期间，安徽省政协副主席王鹤龄建议在芜湖成立氢燃料电池的示范基地，加快研发生产和推广，形成产业链，进而在全国推广，此事正在实施中。
    “预计2050年全球氢气市场将达到16万亿人民币”，上海交通大学化学化工学院教授张永明在上述论坛上表示。他认为应建立燃料电池国家发展规划，鼓励车企进行燃料电池车的开发；引导车企走出去或引进来参与国际燃料电池车联盟；加大加氢站示范建设，引导能源、车企等进行加氢站建设。
    大同证券投资顾问张诚认为，近年以电动汽车为代表的新能源汽车行业发展迅猛，在特斯拉将电动汽车从科幻色彩带入现实给人以惊喜之后，市场对于电动汽车的动力源及电池技术更加关注。不过，单从现实既有技术来看，很多新电池技术仍然停留在实验室及综合测试阶段，且主要成套技术仍多掌握在外国公司和机构手中。因此对于新能源汽车细分领域的进步和变革，投资者可密切予以关注，但在资本市场上对于相关概念炒作应保持理性，仍应以锂电池、充电桩等业绩短期能快速体现的公司为主进行投资。

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