5月19日，苏州市新能源汽车推广应用工作会议在金龙联合汽车工业(苏州)有限公司召开，苏州市政府发布了《苏州市加快新能源汽车推广应用实施意见》。副市长徐惠民出席会议。本次会议立足苏州市的新能源汽车推广，而关于苏州本地的新能源汽车补贴标准也正式出炉。根据会议内容，在苏州购买新能源汽车，可享受国家、省、市三级补贴，而纯电动汽车无疑将成为最大的受益者。
　　据了解，在苏州推广应用并享受财政补贴的新能源汽车是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。公共服务领域消费者以及私人消费者都属于财政补贴的对象。由于未在国家目录之列，超级电动跑车特斯拉并不在补贴范围之内。
　　按照苏州市政府新出台的实施意见，苏州将在2013~2015年推广应用新能源汽车1500辆以上，其中今年计划推广新能源汽车800辆以上，明年计划推广700辆以上。
　　另据苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室副主任万嗣洪介绍，从苏州的补贴标准来看，纯电动汽车成为了最大受益者，其中纯电动乘用车(小轿车)是按续驶里程数(R)来给予不同金额的补贴，纯电动客车(大客车)则是按车长(L)来给予不同金额的补贴。这与国家关于新能源汽车的补助标准的划分依据是相同的。
 
　　百姓购车  优惠多多     以苏州老百姓购奇瑞瑞麒M1-EV纯电动车为例，该款车标称的续驶里程是150公里，国家补助5万元，江苏省补助2.5万元，苏州市补助3万元，合计补助10.5万元，按该款车苏州16.98万元的标价来计算，市民只要拿出6.48万元即可，相当于打了4折都不到。
　　而如果按最低一档计算，市民今后购买纯电动汽车，最少也能获得8.1万元的补贴。而关于如何才能拿到这笔补贴，万嗣洪向记者表示，目前补贴实施的相关细则还在制定中，制定完成后将会告知市民。
　　对于私人消费的推广和补贴，苏州市经信委相关负责人坦言，虽然鼓励私人消费者自愿购买，但是从全国推广的情况看，消费者还是处于观望期。“续航能力、电池寿命、充电时间这些都是难题，所以我们才从公共服务领域入手。”而在补贴这一块，由于涉及到财政拨款问题，所以个人消费者购买新能源汽车的补贴还要等待省里的细则出台，苏州才能制定相应的规则。“肯定能享受补贴，去年我们就发放过的。但是今年怎么发，还要等一等。”
 
　　公共领域  先行“破冰”
 
　　推广新能源汽车，苏州还是坚持公共服务领域先行突破的原则。今年，苏州市区将投放50辆纯电动公交车。未来两年内，苏州各市区新增及更换公交车，都要优先选择新能源汽车。此外，苏州还鼓励和支持社会投资者购置新能源汽车从事通勤(厂包)车规模租赁经营业务。
    今年，苏州将探索向社会公开投放30辆纯电动客运包车。在推广新能源汽车的同时，苏州也在加快新能源汽车充换电基础设施规划和建设。在推广初期，尤其在公共服务领域推广应用时，确定苏州供电公司作为全市充换电运营服务商;待以后大规模推广时，鼓励其他社会资本进入。
　　就公共领域推广新能源汽车，万嗣洪透露，国家、省和市三级的财政将按照1：0.4：0.6的比例对采购新能源汽车进行补贴。
    比如，苏州公交部门采购一辆12米的纯电动公交车，国家财政最高补贴50万元，省里相应补贴20万元，市级财政再补贴30万元，这样总共最多可获财政补贴100万元，从而使得公交运营部门采购新能源公交车的成本大大降低。
　　万嗣洪同时表示，苏州将加快新能源汽车充换电基础设施的规划和建设。据其介绍，在推广初期，尤其在公共服务领域推广应用时确定苏州供电公司作为全市充换电运营服务商，待以后大规模推广时，鼓励其他社会资本进入。

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