在日前举行的2014年北京国际车展上，“国际化”成为自主品牌车企提及最多的发展战略。
    其中，力帆汽车更是请来前世界足球先生菲戈助阵，正式启动了南美战略。
    业内人士认为，今后几年是中国汽车走出去的重要时机，要力争10年后，中国汽车出口能够达到汽车总产销量的20%左右。 
    力帆汽车总裁尚游表示，南美战略是力帆汽车基于全球化战略所提出的下一步发展规划，旨在将南美市场打造为力帆汽车最大的海外市场之一。力帆汽车旗下车型都将在2014在南美等国陆续上市，2014年南美市场销量预计将增长50%。
    据了解，继2012年成立了巴西直销公司后，力帆汽车打算迈开“第二步”，计划未来在巴西建立一个整车组装厂直接生产，就地销售。
    同时，力帆汽车还计划在巴西、乌拉圭引入中国配套厂，并实现关联阿根廷市场，以及推进委内瑞拉的转口项目。
    此外，力帆汽车将通过引入“品牌直营店”的方式在巴西设立品牌直营4S店，预期在未来3~5年内，实现力帆汽车品牌的全面提升，成为当地的一线进口品牌。
    在谈到未来发展战略时，长安集团副总裁刘波也表示，中国汽车市场最大，一年有两三千万辆规模，但是全球有9000万辆，如果只立足于国内肯定不行，要达到世界一流的汽车企业，必须要走出去。
    “长安目前正在制订的战略，就是聚焦四大国家级群，三大金砖国家，两大成熟市场，海外销量要达到25%。到2020年，我们的目标要使海外销售至少达到50万辆的目标。”刘波说。 
    广汽集团常务副总经理冯兴亚也表示，广汽要做大做强必须学会两条腿走路，充分利用国际国内两种资源，积极开拓国际国内两个市场，在国际竞争中培育和扩大自身的核心竞争力。 
    广汽的国际化发展不仅仅局限于海外市场的拓展，国际品牌的打造，而是包括产品的投融资三个方面，力争实现海外销售的规模化、资源整合的全球化和资本运营的国际化，实现跨国经营。 
    尽管中国目前已经成为全球汽车领域的主要参与者，中国车企越来越多地走出去，但在世界汽车组织主席Patrick Blain看来，时至今日，中国车企只关注到需求量颇大的国内市场，并未积极参与国外市场的竞争，虽然中国制造商正向一些新兴国家出口汽车，但远没有达到世界市场龙头所应有的地位。 
    Patrick Blain认为，这种局面必将改观 ，而且比想象得要快。中国拥有设计和制造优质、先进产品的雄心是全球客户所乐见的，中国车企会在全球汽车市场变得更加活跃。
    中汽协秘书长董扬表示，今后几年是中国汽车走向海外、出口、在海外建厂的一个重要时机，希望10年之后，中国汽车出口能够达到汽车总产销量的20%左右，同时也希望中国也要有一两家企业进入世界汽车企业排名前十强。 
    在国际化方面，董扬还认为，中国汽车应该由产品输出为主转向资本、技术、产品共同输出。在出口和海外建厂方面，中国企业应该关注目标国的政府需求和消费者需求，要注重利用当地的资源，同时也希望政府在外交、外资、金融、保险等方面支持中国车企走出去。

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