业内人士表示，已经有韩国电池企业与中国隔膜企业进行认证，部分已经开始小批量供货，日本也有企业与国内企业接触，预计未来3-5年，国内隔膜高端市场份额有望增加。 
    此前有报道指出，处于隔膜第一梯队的日本旭化成、东燃、美国Celgard把控着全球74%的市场和高端隔膜，第二梯队韩国SK、宇部兴产也逐渐打入三洋、松下、LGC、SDI的供应链。 
    “锂电池隔膜三大巨头依靠技术优势依然占垄断地位，但是市场份额已经开始下降。”沧州明珠(002108)的副总经理谷传明曾表示，出于成本压力，加之国产隔膜质量提升，几乎所有的锂电企业都在试着导入国产隔膜。 
    上述业内人士透露从目前的需求来看，锂电池18650近期确实出现了供应紧张，并且有企业主动寻求电池厂家，锁定今后1-2年的产能，锂电池18650的价格也开始止跌回升。该人士称，由此可见，特斯拉或许真的将开启锂电池18650的下一个黄金时代。 
    特斯拉Model S动力电池管理系统，集成了8000节的松下18650镍钴铝三元材料的锂电池，采用分层管理方式，每69个电池单元并连成一个电池组，9个电池组又串连成一个电池块，最后再串联成整块的电池板，每个电池单元、电池组和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控。 
    日本松下是特斯拉的电池专用供应商，Model S电池板重达600Kg，从电池重量来看，与磷酸铁锂电池相比没有大的改观，与其他电池相比并无突破性的优势。Model S的电池可提供85 Kwh的电量，最高续航里程达482公里。目前中国的电动汽车电池基本重量在100Kg左右，提供电量为10Kwh。 
    塑料加工工业协会高层人士指出，锂电池需求的提升，将带动隔膜的需求。随着国际高端锂电池制造商扩大对中国生产基地的投资，为降低成本，将加快对于国内隔膜的采购使用。当然国内隔膜企业目前仍处于低端市场，企业自身需要不断提高自己的产品性能，以满足国内外客户的需求。
(责任编辑：admin)