锂电池组首立规 天津抢滩锂电车市场
   2013年5月3日，由天津爱玛科技股份有限公司、天津美丽行锂电车科技有限公司等参与起草，天津市自行车电动车行业协会、中国化学与物理电源行业协会共同发起联合修订的天津市《电动自行车锂离子蓄电池组和充电器通用技术条件》（以下简称《锂电通用条件》）地方标准贯彻会议在天津隆重召开。天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕发言：《锂电通用条件》实施将加快我市锂离子电池在电动车行业的作用，推动锂离子电池电动车产业打开新局面，具有里程碑意义。
                                     
  
  应市场  标准由“单”升“组”
      2012年锂电车全国销量167万辆，其中天津市销售67万辆，对比以往数据，锂电车发展取得了长远进步，已卓有成效。随着锂电车产业发展，原天津地方标准（DB12/T246-2005）针对“锂离子电池（单体）”的规定日趋落后，已不能满足现今企业所需要的锂电池组技术要求。相关部门顺应市场需求、企业前进步伐及时进行调整于2月15日由天津市质监局正式公布实施《锂电通用条件》新标准。
　　现今，因业务需求锂电池厂商提供企业锂电池多以电池组形式为主，所以，规范锂电池组技术通用条件，显得尤其重要。《锂电通用条件》可以有效规范行业乱象，促进锂电池规模化发展，在一定程度上降低锂电生产成本，从而促使市场销售中的锂电车能够达到消费者可以接受的价位。另外，锂电池组和充电器的技术统一将大大方便消费者在更换电池、充电器时购买到统一规格产品。

铅酸电池坎坷发展 锂电车空间巨大
　　
　　目前，我国电动车总销量国内市场占97.5%，铅酸电动车占其中的97.5%，这两个数字显示了我国电动自行车落后的国际市场地位，自国家提倡新能源发展以后，铅酸电池发展一直处于严格管控地位，政府自2002-2012年曾多次颁布关于限制管理铅酸电池生产的文件，尤其2012年将铅酸电池列为淘汰落后首要产业项目，造成铅酸电池业界受到巨大冲击，至今80%的企业已在这场铅酸暴风雪中被淘汰。
　　“但所有的问题都具有多重意义”龚孝燕表示，“铅酸电池环保代价高昂问题颇多，锂电池环保、体重轻、使用寿命长等特性顺应政府推广新能源要求将迎来更广阔的发展空间” 随着城市的不断扩大，人们生活水平的不断提高，对轻型代步工具需求不断增长，电动车必然还会得到蓬勃发展。消费者在环境的影响下，对电动车需求呈多样式发展，而锂电车在国家政策的指引下，更加符合环保产业政策，时尚便于携带的特色将受到更多消费者青睐。最后，龚孝燕表示，“企业寻求转型升级，产业结构优化，锂电车将是最好的选择。”
　　总体看来，锂电车未来市场空间巨大，天津业界总结铅酸电动车发展经验，提前抓住时机，制定《锂电通用条件》，是认识锂电重要性最深、最早的市区，企业应做好技术准备、质检等工作，生产符合技术要求锂离子电池组，促进产业加快发展