目前，低速电动车正逐渐成为人们出行的新宠，但低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。日前，中科院青岛生物能源与过程研究所对外发布最新科研成果称，研究所率先在国内成功研发绿色环保的无铅化锂电池，且每瓦时成本控制在0.5元，已具备产业化推广的条件。
低速电动车价格低廉且使用费用极低，正越来越多地成为百姓出行的代步工具，尤其在三四线城镇备受欢迎。据不完全统计，2016年全国低速电动车销量已达120万辆。然而，绝大多数低速电动车使用的都是铅酸蓄电池，每年产生的废铅蓄电池超过260万吨，但正规回收率不到30%，严重污染水源和土壤，引起人体血铅超标。     按照国家有关规定，生产企业应当将废旧电池回收，但实际上多数铅酸电池都没有正规回收渠道。青能所一名科研人员在市场调查中发现，很多小商小贩在不法牟利，低价回收铅酸电池进行翻新销售，他们不是把酸溶液胡乱倒掉，就是将电池当中的废旧极板随便一扔，而极板上60%的成分都是铅。因此，低速电动车的无铅化绿色发展已迫在眉睫。
    据了解，此前铅酸蓄电池的大量应用主要在于其具备显著的成本优势，每瓦时成本大约0.5元。而青能所研发的无铅化锂电池突破了之前锂电池的成本瓶颈，运用低成本的阻燃纤维素隔膜、低成本碳负极、无氟环保硼酸锂盐等新的材料体系以及提升的新技术工艺，已经将每瓦时成本控制在0.5元，具备了等值替代铅酸电池的产业化条件。
    据业内人士透露，全国每年生产低速电动车的电池需要大约300万吨铅，如果能够推广无铅化锂电池，对环保的意义不言而喻。目前，青能所正在积极推进与我国最大规模低速电动车生产企业雷丁集团的产业化合作，让低速电动车真正成为更加环保的代步工具。
(责任编辑：王杰)