充电桩市场迎东风：两会后的汽车产业下一步

时间:2016-03-22 09:55来源:中商情报网作者:西顾

点击: 次

一年一度的全国两会于上周落下帷幕。每年两会，都是国人关注的焦点，毕竟两会上的政策信息关乎我国未来相当一段时间内的社会经济生活。这其中，也有很多与汽车行业密切相关，今年也不例外，《政府工作报告》中有多项有关汽车的政策信息，或将为整个汽车行业带来诸多影响。

1、二手车成新增长点

今年的《政府工作报告》中提到“活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”

过去五年，我国二手车交易量的平均增幅已超过新车，2015年我国二手车交易额超过5000亿元。但是，限迁、税收等相关政策，束缚着市场的发展。去年中国二手车交易总量占新车交易总量的30%，远低于欧美汽车市场水平。李克强总理提出的“活跃二手车市场”，对二手车行业的发展释放出了良好信号。

去年7月，国家商务部已发函给相关六家行业商协会，让其对实行了10年的《二手车流通管理办法》提出修订意见和建议，其修订稿有望在今年内出台。修订后的新办法会对限迁、税收、临时产权登记制度等制约二手车发展的问题做出新的解释和规范，提高市场活力。

2、充电桩市场迎东风

“活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”在《政府工作报告》的今年重点工作安排方面，新能源汽车再次被明确提出。

近年来，国家和地方政府推广新能源汽车的力度不断增加，新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展。中国汽车工业协会数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

不过，充电难问题仍然是制约新能源汽车快速发展的重要因素。为此，去年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。而截至去年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，与2020年规划建成480万个充电桩的目标相比，还相差甚远。但这也意味着，我国充电桩行业仍然具有巨大的增长空间。有预计称，我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。

3、小排量车型继续利好

《政府工作报告》中提到“着力抓好减少燃煤排放和机动车排放”以及“全面推广车用燃油国Ⅴ标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆”，对汽车的节能减排工作提出了要求，也为小排量车型的发展提供了更多机会。

事实上，随着整个社会对节能环保、低碳减排要求的不断升级，汽车小型化的趋势愈加明显。尤其是相关政策对小排量的扶持，也为小排量车型的增多插上了翅膀。去年下半年，国务院就推出了对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，刺激车企及消费者向这些车型靠拢。

今年初，环保部、工信部联合印发了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。公告表示：根据油品升级进程，分区域实施机动车国Ⅴ标准，其中，东部11省4月1日起全面实施国Ⅴ标准。同时，按照工信部规划，2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2020年要进一步降至5.0L/100km。为达到这一目标，不少车企都在增加小排量车型的生产，并加速推进新能源汽车。

4、汽车+互联网持续火热

“深入推进‘中国制造+互联网’，建设若干国家级制造业创新平台，实施一批智能制造示范项目，启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程。”继去年之后，《政府工作报告》再次提到“互联网+”一词，并把“中国制造”放在了互联网前面。

作为制造业的代表之一，汽车业在“互联网+”的推动下，也在探索着新的模式，并有越来越多的新型业态涌现。在整车制造领域，除了传统汽车制造商，如今也有诸多敏锐的IT企业投身其中。例如，乐视已宣布与阿斯顿·马丁成立电动汽车合资公司；就在前不久，格力电器也宣布将要投身新能源汽车产业。

而在汽车驾驶、智能系统等方面，无人驾驶等技术都是互联网与车企相互合作后诞生的产物。这些不仅给车企与互联网带来了更好的发展方向，也给消费者带来了对未来汽车发展的无限遐想。

与此同时，“互联网+”也在引发创新热潮，尤其是在汽车后市场领域。当新车销售进入微利甚至无利可图的时代，庞大的后市场成为投资人眼中最广阔的蓝海。

5、中国品牌“走出去”或加速

“推动装备、技术、标准、服务走出去，打造中国制造金字品牌。”在今年的《政府工作报告》中，再次提到“走出去”这一关键词。

去年5月16日，国务院印发了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，对汽车等“走出去”提出了具体指导，鼓励本土车企在欧美发达国家设立汽车技术和工程研发中心，同国外技术实力强的企业开展合作，提高研发和制造技术水平。

作为“中国制造2025”的代表行业，汽车产业“走出去”是大势所趋。这对所有中国自主品牌来讲，既是机遇，也是挑战。随着“一带一路”战略的提出及更多利好政策推动，将有更多的汽车企业借政策东风走出去。

事实上，近年来，汽车企业的出口已从早期的单纯出口产品逐步走向了技术输出，包括长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，都在海外建立了生产基地。不过，在海外布局的汽车企业仍面临着品牌建设、售后服务完善等诸多难题。据了解，此前由于中国自主品牌过于注重短期利益，不重视品牌持续发展能力，缺乏服务体系的完善，最终全军覆没或惨淡收场的例子不在少数。因此，在“走出去”后，车企还需进行销售渠道以及售后服务等全方位的战略规划与布局。

6、产能过剩将获解决

“着力化解过剩产能和降本增效”也是《政府工作报告》中提到的今年重点工作之一，并且提出“严格控制新增产能，坚决淘汰落后产能，有序退出过剩产能。采取兼并重组、债务重组或破产清算等措施，积极稳妥处置‘僵尸企业’。”

产能过剩的情况也在汽车行业普遍存在。2014年中国汽车流通协会曾向工信部、商务部递交了《关于汽车流通环节经销商库存高企，引发大面积亏损的报告》，此份报告称，近年来主机厂盲目扩大产能，使得产量释放过快；同时，从2012年至2014年的汽车市场增速来看，已呈现出需求逐渐放缓的趋势。

产能释放过快与市场需求放缓两相作用，造成高库存的结果。去年以来，汽车流通行业平均库存已连续数月高于警戒线。众所周知，库存压力几乎可以决定一家4S店的生死。由于建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，一旦库存积压，资金无法正常运转，巨额亏损便随之产生。供需失衡所造成的库存高压，使得经销商的生存状况日益严峻，主机厂与经销商之间的矛盾也不断激化，可见汽车行业的产能过剩问题亟待解决。

此外，建立汽车行业的退出机制，“积极稳妥处置‘僵尸企业’”将有利于建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造与转型升级，同时，也可以通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度。不久前，继去年年底首批14家包括吉林通田在内的“僵尸车企”被劝退后，工信部又撤销了13家车企的乘用车生产资质。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160322/11501.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

2025年全球电池管理系统市场规模超768亿元根据市场调研机构的新报告，到2025年全球电池管理系统市场规模预计达111.7亿美元(约合人民币768.4亿元)。可再生能源发电的增长趋势是由对全球气候变化的增多担忧驱动。另外，太阳能光伏电池的价格不断下滑，有利的政府激励，以及电池成本下降都可能增加可再 2017-03-03 18:33	补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发 2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来 2017-01-20 16:47
75%充电桩投资打水漂？能源局六举措破解运营难题充电桩建设在2016年突飞猛进，从年初的不到5万个，增加到年底的15万个，增量为上年的6倍。同期，私人乘用车充电桩安装比例提高到80%以上。尽管如此，居民区的充电设施建设仍相对缓慢，而体验差、不兼容、安全隐患高、盈利水平低等顽疾仍是阻碍产业发展，制约 2017-01-19 15:09	央视采访新宙邦、星源材质、深圳斯诺：解读锂电材料市场格局及未新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺，从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长，同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。在此背景下，CCTV-2财经频道《交易时间》栏目深入到锂电材料企业展开详细报道。2017年1月11日，该栏目播出了对锂电材料 2017-04-07 10:14
新能源补贴新政出台后：市场无车无价只订不卖 2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读，通过市场 2017-01-12 13:39	从补贴下降+3万公里行驶里程看新政对纯电动物流车市场的巨大影摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还 2017-01-05 14:09
江西新能源电动汽车充电设施建设步伐加快为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，江西省正式出台相关实施意见，明确要结合该省电动汽车推广应用实际，将充电基础设施放在更加重要的位置，加强统筹规划，统一标准规范，完善扶持政策，创新发展模式，加快建设适度超前 2016-08-11 14:40	手上不到15万，北京市场上的新能源汽车又能选谁？调查发现：同样想买新能源车，但是价格的上浮让人们买电动车所在意的核心因素发生了变化，数据统计可以看出：在今年的数据里，人们买电动车的动机中，环保因素大大超过了补贴因素。所以，有15万买车预算的用户，继续看你应得的报告吧：第一依然是补贴后15 2016-08-11 14:28
山东省整顿电动车市场再出重拳低速电动车仅5市能挂牌山东是低速电动汽车的主要生产地，产销量均能占到全国市场的一半左右，再加上这一交通工具正越来越受年轻人的青睐，不少人都看好山东省这一行业的发展前景。不过，由于相关的国家标准迟迟没有出台，也没有政策规范管理低速电动车，导致山东省低速电动汽车行业 2016-08-10 15:11	充电桩跟不上电动汽车的速度国家能源局提供的数据显示，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销量接近50万辆。然而，我国累计建成公共充换电站仅有3600座，充电桩4.9万个，远远不能满足电动汽车公共充电需求。不仅如此，现有新能源充换电站数量与2020年前，我国计划新建超过1万座大型充电 2016-08-09 18:07

专题

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

2025年全球电池管理系统市场规模超768亿元

根据市场调研机构的新报告，到2025年全球电池管理系统市场规模预计达111.7亿美元(约合人民币768.4亿元)。可再生能源发电的增长趋势是由对全球气候变化的增多担忧驱动。另外，太阳能光伏电池的价格不断下滑，有利的政府激励，以及电池成本下降都可能增加可再

2017-03-03 18:33
补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发

2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来

2017-01-20 16:47
75%充电桩投资打水漂？能源局六举措破解运营难题

充电桩建设在2016年突飞猛进，从年初的不到5万个，增加到年底的15万个，增量为上年的6倍。同期，私人乘用车充电桩安装比例提高到80%以上。尽管如此，居民区的充电设施建设仍相对缓慢，而体验差、不兼容、安全隐患高、盈利水平低等顽疾仍是阻碍产业发展，制约

2017-01-19 15:09
央视采访新宙邦、星源材质、深圳斯诺：解读锂电材料市场格局及未

新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺，从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长，同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。在此背景下，CCTV-2财经频道《交易时间》栏目深入到锂电材料企业展开详细报道。2017年1月11日，该栏目播出了对锂电材料

2017-04-07 10:14
新能源补贴新政出台后：市场无车无价只订不卖

2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读，通过市场

2017-01-12 13:39
从补贴下降+3万公里行驶里程看新政对纯电动物流车市场的巨大影

摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还

2017-01-05 14:09
江西新能源电动汽车充电设施建设步伐加快

为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，江西省正式出台相关实施意见，明确要结合该省电动汽车推广应用实际，将充电基础设施放在更加重要的位置，加强统筹规划，统一标准规范，完善扶持政策，创新发展模式，加快建设适度超前

2016-08-11 14:40
手上不到15万，北京市场上的新能源汽车又能选谁？

调查发现：同样想买新能源车，但是价格的上浮让人们买电动车所在意的核心因素发生了变化，数据统计可以看出：在今年的数据里，人们买电动车的动机中，环保因素大大超过了补贴因素。所以，有15万买车预算的用户，继续看你应得的报告吧：第一依然是补贴后15

2016-08-11 14:28

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

企业微信号

微信公众号