暂停补贴三元锂电池客车引争议市场与安全谁主沉浮？

时间:2016-03-03 10:37来源:中国能源报作者:西顾

点击: 次

三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在快速发展的一种，与之相对的是磷酸铁锂电池。

锂电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，我们正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”

——1月24日，工信部装备司司长张相木在中国电动汽车百人会论坛表示。

当下三元锂电池成为风口话题，只因近日工信部装备司司长张相木表示，“将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”

工信部的表态，再加1月14日工信部出台的新一期新车目录上，也没有了装配三元材料电池的客车产品，这些如同一颗重磅炸弹，让三元锂电池的未来发展充满不确定性。

叫停补贴行业争论

一石激起千层浪。在不少车企准备向三元锂电池技术靠拢之际，引发的行业震动可想而知。工信部对三元锂电池说“NO”,基于的考量是“用于客车的安全性开发和验证还不够”。采访中，不少采访对象向记者表示，尽管三元锂电池存在安全问题，但不应抹杀其优点，比如能量密度大、体积小等，现阶段应坚持多元发展，由市场来决定究竟选择哪种技术路线。

“三元锂电池是锂电池中的一种，能量密度高，但安全性稍微差一些。而目前电动车中使用的磷酸铁锂电池，虽然能量密度低但是安全性能要好。”中科院大连物理化学研究所研究员、大连融科储能总工程师张华民向记者解释,工信部因可靠性问题而暂停，“并非一个好信号，政府不应限制电池的技术路线，而应制定相应的准入标准，生产厂家的技术水平也不一样，由市场来决定使用。”

“电动汽车的电池安全很关键，三元锂电池的好处是体积小、能量密度大，适用于小型车、轻功率车。但是如果技术过关、质量把控得好，大型车上也可以用。”一家数十年研发电动汽车的企业老总告诉记者，“不能一竿子打死，不能以偏概全。”

现在锂电池使用广泛，小到手机、笔记本、充电宝，大到电动汽车、电网储能、工业储能等都在用。“在小的应用单元里危害性小，但若是工业化应用，危害性则更大。比如几千个单元里，如果有一两个单元有问题，就会‘火烧连营’。”一家国企储能项目总工程师告诉记者。尽管锂电池存在不足，但是在家庭型汽车领域的小单元中，“比如美国纯电动跑车品牌特斯拉电池就是三元锂电池，其推出的MODEL S车型续航里程可达480公里，创下了业界的新纪录。”

国外盛行国内叫停

反观国际市场，国外车企几乎都倒向了三元锂电池。缘何三元锂电池在国内国外境遇冰火两重天？

在不少业内人士看来，新能源汽车的安全性是不能以单一材料来判断的，安全性还与电芯、模组、电池包、整车设计及控制系统等综合因素相关，特别是受电池生产工艺水平及品质管理水平的影响非常大。

“电池的安全性除了和使用的材料相关之外，还与电池的一致性、生产质量等因素密切相关。比如特斯拉的电池一致性很好，且具备强大的BMS（电池管理系统）。”天能首席科学家、国家“千人计划”特聘专家李文告诉记者，“BMS是电动汽车的核心关键技术，均衡荷电量、保障电池的一致性和安全性都需要BMS来管控优化。”这就将三元锂电池的安全性进一步提升，并降低了危险系数。

李文认为，国际上以三元锂电池为主，但通过ＢMS、在电池中添加添加剂等来减少危害性，“所以国际上更加自信”。

安全隐患并非三元锂电池独有。据媒体公开的报道，从2011年至今，在中国境内发生的22起新能源车火灾事故中，由磷酸铁锂电池引发的火灾共20起，由三元锂电池引发的共2起。

“事实上，任何电池都具有一定安全风险，当电池的性能发生改变或使用环境异常时，其内部的能量释放就可能打破有序的状态，引起自燃甚至爆炸。这只是安全性相对高低的问题，并不是说磷酸铁锂电池就绝对安全。”天津力神综合管理部总经理吴宏照表示。

影响波及韩国抗议

公开资料显示，国内汽车动力电池的种类主要有磷酸铁锂电池（市场份额约占60%）和三元锂电池（约占30%）。工信部“叫停令”究竟会对整个行业带来多大的影响？

这次工信部叫停的是三元锂电池客车的补贴，并不涉及乘用车，“在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”，后续情况，还要看评估结果。

据记者了解，尽管国内三元锂电池市场占比份额不小，但大部分还是做乘用车，涉足客车领域的是少数。

比如天能集团，“所生产的三元锂电池，主要用于乘用车，以及商用车的物流车、专用车等，并没有涉及到客车使用，所以，这一规定对天能锂电池生产并没有影响。”天能集团相关负责人告诉记者。

影响最大的是在华外资企业，尤其是韩国、日本的企业,如三星、LG化学、KoKam、索尼和松下等。工信部叫停补贴，引发了韩国政府的抗议。

韩国联合通讯社2月23日报道，韩国产业通商资源部第二次官(副部长)禹泰熙称，就三元锂电池公交车补贴问题，韩方以产业部长官名义向中国政府发送了信函，韩政府还召见中国驻韩大使请求提供协助，通过各种途径向中方提出异议。此外，韩国政府还将于3月17日在北京举行的韩中商务部长会谈上，就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。

韩方认为，目前在中国的电动汽车市场上，电动公交车约占40%，此前，中国政府向价格约在2-3亿韩元（约合人民币106万元-159万元）的电动公交车提供约1.8亿韩元的补贴。由于LG化学、三星SDI等韩国厂商主要生产三元锂电池，若暂不向在华设厂的韩企提供补贴，将难以在中国当地销售电动公交车。另外，LG化学和三星SDI为了加快进军中国电动车市场，去年增设大规模生产线，而此次中国政府的决定若最终实施，这些企业将蒙受巨大损失。

(责任编辑：admin)

文章标签：

作者：西顾，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160303/11243.html

看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请戳这里告诉我们！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜欢

补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发 2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来 2017-01-20 16:47	财政部：新能源车配套补贴细则不能保护落后新的财政补贴政策明确，在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善补贴方法，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品准入门槛，建立健全监管体系。去年12月底，业界翘首以盼的新能源汽车补贴新政终于落地。1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋 2017-01-16 10:34
新能源补贴新政出台后：市场无车无价只订不卖 2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读，通过市场 2017-01-12 13:39	新能源乘用车补贴下降40% 看新政的执行对各地车市有何影响新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施，按照新的补贴政策，购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑，例如纯电动乘用车最高下滑4.4万元。高工电动车网联系北京、深圳、上海几大市场上北汽、上汽荣威、比亚迪、和吉利等多家的4S 2017-01-11 15:35
北京新能源汽车补贴新政落地电动汽车悄然涨价元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4S店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不 2017-01-09 13:56	补贴退坡幅度超预期新能源车企陷入定价难题摘要： 2017年国家补贴相比2016年会减少20%，但按照2017年新能源汽车补贴调整方案规定，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额的50%。近日，盼望已久的新能源汽车补贴新政策重磅来袭。新补贴政策不仅全面提高了新能源汽车产品的技术要求，还从整车能耗、续 2017-01-06 11:33
从补贴下降+3万公里行驶里程看新政对纯电动物流车市场的巨大影摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还 2017-01-05 14:09	墨柯：新能源汽车补贴新政鼓励三元电池开启洗牌进程导读：墨柯认为，确定以电池系统能量密度为标准来补贴，虽然这符合技术发展方向，但也要同时加强管理，确保安全。 2016年12月30日补贴新政出台，读后第一感觉，有两方面超出预期：一是时间方面超出预期，本来以为至少会在春节后出台，现在赶在元旦之前，也 2017-01-04 15:44
新能源汽车补贴新政正式下发燃料电池车受益力度最大摘要：对于燃料电池车，按照燃料电池车的类型进行补贴。对于燃料电池乘用车，给予20万元／辆补贴。对于燃料电池小型货车、客车，给予30万／辆补贴。对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万／辆补贴。 12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委出台 2017-01-04 13:41	补贴新政反响：新年开头却将面临“只订不卖” 多家新能源车企未电动汽车动力电池系统(PACK)的可靠性在研发过程中，经常为同事所提及，有人也会等同于寿命，有人也会讲是耐久性，有人也会说是质保期，当然也有的讲到是失效率相关，是平均无故障间隔时间(MTBF)等等。以上的叫法均有其特殊意义，只是所关心的重点不同。这 2017-01-03 10:05

专题

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

直播链接公布丨新型储能寿命模拟预测比赛决赛比拼即将拉开帷幕！

相关新闻

补贴下滑插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发

2017年1月1日起，新版新能源补贴政策正式执行。其中，国家补贴相比2016退坡20%，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车，最高将减少4.4万的补贴。虽然补贴大幅下滑，但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来

2017-01-20 16:47
财政部：新能源车配套补贴细则不能保护落后

新的财政补贴政策明确，在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整完善补贴方法，改进资金拨付方式，提高生产企业及产品准入门槛，建立健全监管体系。去年12月底，业界翘首以盼的新能源汽车补贴新政终于落地。1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋

2017-01-16 10:34
新能源补贴新政出台后：市场无车无价只订不卖

2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读，通过市场

2017-01-12 13:39
新能源乘用车补贴下降40% 看新政的执行对各地车市有何影响

新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施，按照新的补贴政策，购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑，例如纯电动乘用车最高下滑4.4万元。高工电动车网联系北京、深圳、上海几大市场上北汽、上汽荣威、比亚迪、和吉利等多家的4S

2017-01-11 15:35
北京新能源汽车补贴新政落地电动汽车悄然涨价

元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4S店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不

2017-01-09 13:56
补贴退坡幅度超预期新能源车企陷入定价难题

摘要： 2017年国家补贴相比2016年会减少20%，但按照2017年新能源汽车补贴调整方案规定，地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额的50%。近日，盼望已久的新能源汽车补贴新政策重磅来袭。新补贴政策不仅全面提高了新能源汽车产品的技术要求，还从整车能耗、续

2017-01-06 11:33
从补贴下降+3万公里行驶里程看新政对纯电动物流车市场的巨大影

摘要：补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%；车型选择上，35度电左右的微面或许会成为主流车型；此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还

2017-01-05 14:09
墨柯：新能源汽车补贴新政鼓励三元电池开启洗牌进程

导读：墨柯认为，确定以电池系统能量密度为标准来补贴，虽然这符合技术发展方向，但也要同时加强管理，确保安全。 2016年12月30日补贴新政出台，读后第一感觉，有两方面超出预期：一是时间方面超出预期，本来以为至少会在春节后出台，现在赶在元旦之前，也

2017-01-04 15:44

本月热点

注册资本近1.15亿元！两巨头成立电池回收企业

近日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司（以下简称动力再生）携手打造。据了解，广州优美注册资本约1.15亿人民币，经营范围含化工产品销售

2024-04-16 10:29
宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道！

4月22日，科达利发布公告称，公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司（以下简称深圳科盟）并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元，其中公司以现金方式投入人

2024-04-24 10:11
续航里程1000公里！宁德时代发布神行PLUS电池

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代举行乘用车新品发布会，发布神行PLUS电池，续航里程1000公里。同时，充电10分钟可续航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牵手长安汽车共同打造动力电池全生命周期产业链闭环！

天奇股份4月18日公告，拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。合资公司的注册资本为1.8亿元，其中公司拟出资8820万元，持有合资公司49%的股

2024-04-19 08:42
50亿元！这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

4月26日晚间，中科电气发布公告，宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中国香港或其他海外地区新设全资子公司，以间接投资方式设立摩洛哥项目公司，实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。据了解，项目计划总投资

2024-04-29 18:25
全固态电池三大技术路线，谁将最终胜出？

近年来，凭借高密度、更安全性、寿命长等优点，被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注，最新消息不断。

2024-04-22 18:17
锂矿龙头一季度预亏超36亿元，收深交所关注函！

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等，分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因，并说明是否存在持续亏损风险等。锂

2024-04-25 09:30
又有车企公布全固态电池量产时间！

当地时间4月16日，日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所，在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间，为搬入设备推进施工。日产计划2025年3月开始生产全固态电池，目标2028年度实现量产。据日产介绍，全固态电池的能量密度是传统锂离

2024-04-18 08:43

欢迎投稿

联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224

在线投稿

企业微信号

微信公众号

暂停补贴三元锂电池客车引争议 市场与安全谁主沉浮？

暂停补贴三元锂电池客车引争议市场与安全谁主沉浮？