近日，行业内某汽车制造商被爆出排放不达标，给汽车业界带来极大震动，媒体、消费者的口诛笔伐，各国政府对此事的决绝态度，使这艘“泰坦尼克”已经摇摇欲坠。

事件持续发酵，使部分消费者丧失了对油气汽车购买信心。而恰恰这无心插柳的给予，给国内外燃油汽车节能技术和新能源汽车技术发展带来契机。

速达科技（833393）8月28日登陆新三板以来，受到业内人士广泛关注，其经过9年积累，速达逐步成长为把传统汽车节能减排产品及新能源汽车动力系统综合技术解决方案提供商。其对核心技术的掌控和对未来发展的规划也获得了行业内和各路投资者的肯定。

9年积累“晒”斐然成绩鱼跃龙门“战”资本市场

细数国内新能源汽车企业不在少数，三门峡速达交通节能科技股份有限公司（以下简称速达科技）则是这些企业的卓越代表。

成立于2006年11月17日的速达科技，把传统汽车节能减排产品及新能源汽车动力系统综合技术解决方案提供商作为公司的战略目标，主要业务包括传统燃油汽车节能减排装置、电动汽车零部件产品研发、生产、销售，以及电动汽车技术服务的高新技术企业。

“公司拥有自主知识产权的45项专利技术及大量的专有技术，其中，‘动机增氧调压节能装置’专利和电动汽车领域的‘涵盖使用非线性鲁棒控制方法的电控系列技术、效率在96%的永磁同步电机技术、制动能量回收系统’三项技术均为节能减排和电动汽车关键技术领域的领先技术。该公司相关人士介绍说，“涵盖使用非线性鲁棒控制方法的电控系列技术”和“制动能量回收系统”是电动汽车控制领域中的革命性技术，在全球处于领先地位。

“核心技术已经成为第一生产力”，也是速达科技“造血”的源头，包括陕西哈博等多家经销商，以及来宝汽车、四川汽车、青年汽车、速达汽车等大厂家陆续成为了公司的稳定客户。

经过9年的历练，速达科技也从青涩的少年成长为青年，该进入到了资本市场“洗礼”的阶段。2015年8月28日，有着国内技术领先的增氧调压节能装置及新能源汽车动力集成系统综合技术解决方案提供商速达科技（股票代码：833393）正式登陆新三板挂牌交易，目前以协议交易为交易模式，并通过董事会审议拟于近期转为做市交易，主办券商为中信建投。9月24日，速达科技在北京中信建投证券总部成功召开定增项目推介会，公司拟定向增发不超过1亿元人民币。

据资料显示，目前该公司股本总额为61,030,000股，并已公告每10股资本公积金转赠10股股本的公告，公司董事长，实际控股人李复活持有3,083.36万股，持股比例为50.52%为公司第一大股东，为速达科技掌舵领航。

三轮驱动主营业务速达新三板“钱”景可期

近年来，多项有惠于新能源汽车的政策出台，表明了国家对此行业的支持与重视。2014年5月24日，国家主席习近平在上海视察时指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车技术研发能不能占领制高点，已经成为当今世界汽车行业的竞争焦点。”

在此次推介会上，记者了解到公司未来的发展战略。主要将在以下几方面展开：一是主营业务三轮驱动，在稳定经销商渠道基础上继续加强大客户开发力度；二是优化核心产品供应链体系，进一步扩大电动汽车动力集成系统生产能力；三是加大新产品开发力度，建立多层次、立体化产品体系；四是加大研发力度，提高公司在技术上的领先优势；五是利用新三板资本平台，有序开展并购重组，加强外延式增长能力；六是构建新能源汽车新型商业业务，形成公司长期发展的综合性竞争优势。

值得关注的是，公司在资本运营层面，公司将利用资本运作手段，加大并购力度，拓展外延发展方向。

速达科技二股东、河南速达汽车总经理葛燚南表示，未来中国新能源汽车将会进入到一个突破增长的阶段，公司将充分利用资本市场提升资本使用效率，提前布局以将自身优势有效发挥。相信公司未来还有更多的资源和模式得以利用。打通上下游产业链，营造全新的商业模式，以实现速达科技成为传统汽车节能减排产品及新能源汽车动力系统综合技术解决方案提供商的目标。

目前，新三板政策和制度正在成熟和完善，而速达科技技术领先，业绩优良，发展势头强劲，借新能源汽车政策之势，公司未来发展前景可期。