近日，北京市最新一期个人示范应用新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个，连续7期上升，较上期增加三成，创新的历史纪录，而且新一期的中签率仅约40%。

对比北京新能源汽车摇号指标申请的火爆局面，深圳与北京相比，可谓是冰火两重天。自今年3月9日首次车牌摇号后，深圳已举行6期摇号，电动汽车增量指标一直保持着100%的中签率，近万个指标无人问津。针对这一现状近日深圳市发布新政，要求在限购背景下，进一步降低新能源小汽车购买门槛，允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。

本文从新能源汽车的摇号情况、推广情况、政策出台情况等三方面分别对北京和深圳进行了一番对比，以资参考。

摇号情况

深圳

2015年1月23日，《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》发布。细则明确，增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期的配置额度为10万个；额度按月分配，并不得跨周期配置。以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个，增量指标中，个人指标占88%，单位指标占12%。

自3月9日第1期小汽车增量指标摇号后，至今深圳已举行6期摇号，共配置新能源汽车指标2146个，其中个人1992个，单位154个。 从上图可以看出，新能源汽车指标配置数也在逐渐增长中。我们预计，在深圳市“允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。”这一新政出台后，深圳市的新能源汽车消费市场会快速增长。

北京

2013年12月底，北京发布《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》，明确2014年示范应用新能源小客车指标2万个。其中，个人指标占年度指标50%，为10000个。按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配；单位指标占年度指标50%，为10000个，每期指标分配数量与个人指标分配相同。

2015年1月16日，《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》显示，2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配；单位指标为1万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为1666个，其余1670个指标在第六期分配。

北京市汽车摇号每两月举行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽车摇号以来，目前已举行九期摇号，共配置新能源汽车指标34724个，其中个人21661个，单位13063个。从上图可以看出，北京申领新能源汽车指标的人数持续攀升，最新一期个人新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个，同比增长32%，而且新能源汽车摇号已告别100%中签，最新一期的中签率仅约40%。目前，北京市纯电动汽车总数已经突破2万辆，新能源汽车消费市场迎来爆发增长期。

推广成绩

北京

今年前7个月，北京市已有6700多辆纯电动小客车新上牌，超过去年总数。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆。今年5、6、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆，分别达到1101辆、1955辆、1706辆。7月上牌纯电动汽车中，超过80%是个人用车，达到1400多辆。
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