私人购车市场开启,2015年实现50万辆计划

时间:2015-01-07 10:24来源:科技日报 作者:李艳
点击:
“经历了多年的等待,新能源汽车市场开始发力了,毋庸置疑,2014年是新能源汽车发展元年,投资新能源汽车的热潮已经形成”,清华大学教授、电动汽车专家欧阳明高在接受科技日报记者采访时总结说。  

  私人购车市场开启,2015年实现50万辆计划  

  2012年4月,国务院常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车产业发展规划”,规划中明确提到:争取到2015年,中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超500万辆。“目前看来要在2015年实现50万辆的目标有些难度,到2014年底总体保有量大概是10万辆。” 国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说。  

  对此,欧阳明高也表示,未来随着基础设施完善和车型选择丰富,相关政策法规配套,在供需关系与基础设施良性互动之下,2015年实现电动汽车累计销售50万辆的目标应该问题不大。  

  这一说法得到了多位业内人士的肯定。专家们的信心很大程度源自于2014年的销售数据。根据王秉刚掌握的最新数据:2014年前11个月,国内新能源汽车销量为5.3万辆,其中,纯电动汽车销量2.9万辆,同比2013年增长7倍,插电式混合动力汽车销量为2.4万辆,同比增长25倍。  

  与往年不同,2014年新能源汽车的销量中,私人购买数量占到了70%。多样化的产品和补贴政策,全方位的充电服务和保养维修让越来越多的个人用户愿意选择新能源汽车,新能源汽车的销量实现了井喷。  

  欧阳明高表示,对中国发展新能源汽车,从汽车大国到强国的发展路线选择越来越清晰,共识越来越多。中国目前也已经占据相对有利的地位。  

  “政策密集出台,力度前所未见”  

  不能否认的是,中国电动汽车市场发展离不开政策的支持。早在2014年7月,全国政协副主席、科技部部长万钢曾经说,关于电动汽车,“有国务院领导亲自协调,有多个部门的合作,以后利好消息一定是层出不穷。”这预示着一系列推动电动汽车发展的国家政策将出现。  

  有媒体说2014年是电动汽车年,因为这一年甚至很难统计清楚从中央到各地方有多少条与电动汽车发展相关的政策出台。2014年年初,北京、上海等不少城市相继启动新能源汽车推广应用。除了享受中央财政补贴,地方政府也拿出钱追加补贴。在汽车限购的北京和上海等城市,对新能源汽车给以特殊待遇。  

  2014年7月,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》出台,“方案”指出,2014年至2016年,中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。同月,国务院公布“新能源汽车推广应用指导意见”。2014年8月,国家税务总局联合工信部下发了“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)”。  除了基础设施以及地方保护之外,2014年11月26日,国家发展与改革委员会印发“新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)”,这同样是影响未来新能源汽车走向的重要问题,被认为是电动汽车生产资质即将放开的重要信号。  


  “针对一个行业如此密集地发布各种政策,这种力度和重视程度确实是前所未见。”欧阳明高说。

    如何逐步摆脱政策依赖  

  “如果说十年前,人们对是否发展电动汽车,电动汽车能不能发展起来这些问题还有争议,那么现在全国上下的共识已经达成,这对我们业内人来说是特别难得的事情,在这样的共识下,越来越多的人愿意进入这个行业,投资新能源汽车的热潮已经形成。”欧阳明高说。  

  他同时强调,在发展形势喜人的情况下,更要保持清醒,要认识到现在的跨越式发展在很大程度上跟政策的扶持息息相关。“我们的电池产能不足,成本还是偏高,车型偏少,需要政府补贴才能赢得消费者的青睐,下一步我们要考虑如何才能逐步摆脱依赖的问题。”  

  对此,王秉刚同样表示,逐步摆脱对政府补贴的依赖是整个行业必须面对的问题。他认为解决的办法不是一味压缩成本,而是增加准入,加入一些更加积极的、有能力的企业,让现有的格局更有活力。他说,一些车企有汽车生产资质,但在新能源汽车的发展上还在观望,但社会上有些企业愿意做、有信心做,那就应该批准一部分有能力的企业加入进来,促进竞争、活跃市场。显然,政策制定部门的观点亦如专家所想,国家发展与改革委员会释放的政策,对有技术、有能力的电动汽车生产企业将放开门槛。  

  欧阳明高说,尽管存在一些问题,但我个人对现在的情况很满意。我们的新能源汽车发展不是照抄国外,也不存在车壳是自己的,内在都是进口技术的问题。我们有自己独特的技术路线,经过多年的发展已经有较为成熟的技术力量,在很多领域并不比国外差,所以我们要对自己有信心。  

  小型车开始发力,有序和规范是关键  

  几乎所有人都看到,个人购车市场对电动汽车发展存在的巨大推动力。正因为这样的认知,小型电动汽车开始步入历史舞台并受到前所未有的重视。对于普通消费者来说,售价便宜、出行便捷的小型电动汽车是性价比最高的选择。近段时间以来,多个城市为微、小电动汽车放行,一时间微小电动汽车车型销售十分火爆。由此也可以看出人们对小型电动汽车的强烈需求。  苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司是清华大学苏州汽车研究院(吴江)整车技术研究所成果转化与产业化企业,它承担的使命就是将清华大学汽车工程系多年的技术积累实现产业化。值得一提的是,紫荆清远也选择将小型电动汽车作为进入市场的切入点。公司总经理、电动汽车专家金达锋告诉科技日报记者,这一方面是因为清华大学汽车工程系多年前就开始在小型电动汽车领域进行研究设计,有充分的技术积累,另一方面是他们看到了小型电动汽车巨大的市场需求。所以公司从成立开始就专注于小型电动汽车平台化开发,包括整车系统集成、关键零部件开发、模块设计与制造等。  

  早在几年前,欧阳明高就在全国政协会上呼吁中国的电动汽车发展要重视小型、微型电动汽车的发展,他认为这样既能满足电池要求,也能满足市场需求。当时,他就强调:“中短途、微型化是最可行的发展方向。”  

  时至今日,欧阳明高仍坚持这一观点,他说,“作为战略考虑,新能源汽车必须要走小型化的道路”。在他看来,高端的特斯拉针对的是小众市场,它不会是战略取向,对于整个市场来说,它到底还是太贵了。  

  欧阳明高说,做电动汽车之难就难在要取得整个市场的认同才叫成功,最终决定电动汽车成败的是消费者,只有消费者认同了、愿意掏钱购买了才是真正成功了。  

  根据汽车工业协会的统计数据,人们对于燃油车的选择排在前几位的就是一些小型车,王秉刚认为,这一市场销售的情况值得所有电动车业内人士关注。但他同时强调,不管我们发展电动汽车,特别是小型电动汽车的心情有多迫切,我始终认为要在合法、合规的情况下进行,要在确保安全性的前提下提发展。这是整个汽车行业的首要问题,必须得到重视。欧阳明高也表示,要有相关标准和规定的出台来解决和引导。“我的态度是要有序发展、规范管理。”他说。 
(原标题:新能源汽车企发展元年  私人购车和小型车市场开启)

 

 

(责任编辑:admin)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 2025年全球电池管理系统市场规模超768亿元

    根据市场调研机构的新报告,到2025年全球电池管理系统市场规模预计达111.7亿美元(约合人民币768.4亿元)。可再生能源发电的增长趋势是由对全球气候变化的增多担忧驱动。另外,太阳能光伏电池的价格不断下滑,有利的政府激励,以及电池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 补贴下滑 插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发

    2017年1月1日起,新版新能源补贴政策正式执行。其中,国家补贴相比2016退坡20%,地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车,最高将减少4.4万的补贴。 虽然补贴大幅下滑,但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来
    2017-01-20 16:47
  • 央视采访新宙邦、星源材质、深圳斯诺:解读锂电材料市场格局及未

    新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺,从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长,同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。 在此背景下,CCTV-2财经频道《交易时间》栏目深入到锂电材料企业展开详细报道。2017年1月11日,该栏目播出了对锂电材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源补贴新政出台后:市场无车无价 只订不卖

    2016年12月30日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2017年1月1日开始实施。行业内,这一新政岁末发布已经众所周知,但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读,通过市场
    2017-01-12 13:39
  • 从补贴下降+3万公里行驶里程 看新政对纯电动物流车市场的巨大影

    摘要:补贴额度由1800元降低到1000-1500元,降幅最高达到40%;车型选择上,35度电左右的微面或许会成为主流车型;此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中,对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案,补贴额度大幅降低,还
    2017-01-05 14:09
  • 手上不到15万,北京市场上的新能源汽车又能选谁?

    调查发现:同样想买新能源车,但是价格的上浮让人们买电动车所在意的核心因素发生了变化,数据统计可以看出: 在今年的数据里,人们买电动车的动机中,环保因素大大超过了补贴因素。 所以,有15万买车预算的用户,继续看你应得的报告吧: 第一依然是补贴后15
    2016-08-11 14:28
  • 山东省整顿电动车市场再出重拳 低速电动车仅5市能挂牌

    山东是低速电动汽车的主要生产地,产销量均能占到全国市场的一半左右,再加上这一交通工具正越来越受年轻人的青睐,不少人都看好山东省这一行业的发展前景。不过,由于相关的国家标准迟迟没有出台,也没有政策规范管理低速电动车,导致山东省低速电动汽车行业
    2016-08-10 15:11
  • 2016年电网储能将达2GW 锂电储能市场份额将增至90%

    IHS预计,受美国、中国和韩国引领,2016年电网储能项目将达到2GW,较2015年底增长20%。一个愈发显著的现象是,由于成本大幅下降,锂电池在电储能中相对于铅酸电池的优势正在显现,甚至也开始挑战钠硫电池和液流电池在大规模储能中的历史垄断地位。锂电在储能
    2016-08-02 14:42
  • 锂电继续市场热捧 新宙邦上半年净利大增200%

    新宙邦8月2日发布2016年上半年业绩报告,报告期内,公司实现主营业务总收入6.8亿元,同比增长72.6%;实现净利润1.2亿元,同比增长203%。 其中,电容器化学品业务受下游市场需求不景气的影响,同比下降11.27%,实现营业收入1.6亿元;锂离子电池电解液及功能材料业
    2016-08-02 14:09
  • 圆柱型锂电池价格走高 车用市场受机构关注

    根据研究机构TrendForce旗下绿能事业处EnergyTrend于18日发布的报告,伴随中国电动车销售在去年创下30万辆的新高,推升车用锂电池需求兴起,这导致IT(笔记本电脑与平板设备)用圆柱型电池的供给呈现短缺,也扭转圆柱型电池长时间的低迷价格走势。该机构最新锂
    2016-05-19 13:40
专题
相关新闻
  • 2025年全球电池管理系统市场规模超768亿元

    根据市场调研机构的新报告,到2025年全球电池管理系统市场规模预计达111.7亿美元(约合人民币768.4亿元)。可再生能源发电的增长趋势是由对全球气候变化的增多担忧驱动。另外,太阳能光伏电池的价格不断下滑,有利的政府激励,以及电池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 补贴下滑 插电式混合动力乘用车市场有望迎来爆发

    2017年1月1日起,新版新能源补贴政策正式执行。其中,国家补贴相比2016退坡20%,地方补贴不得超过中央财政单车补贴金额50%。这意味着购买一辆大于250公里的纯电动乘用车,最高将减少4.4万的补贴。 虽然补贴大幅下滑,但是插电式混合动力乘用车市场却有望迎来
    2017-01-20 16:47
  • 央视采访新宙邦、星源材质、深圳斯诺:解读锂电材料市场格局及未

    新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺,从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长,同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。 在此背景下,CCTV-2财经频道《交易时间》栏目深入到锂电材料企业展开详细报道。2017年1月11日,该栏目播出了对锂电材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源补贴新政出台后:市场无车无价 只订不卖

    2016年12月30日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2017年1月1日开始实施。行业内,这一新政岁末发布已经众所周知,但靴子落地仍然引发不小波澜。记者第一时间对新政进行了解读,通过市场
    2017-01-12 13:39
  • 从补贴下降+3万公里行驶里程 看新政对纯电动物流车市场的巨大影

    摘要:补贴额度由1800元降低到1000-1500元,降幅最高达到40%;车型选择上,35度电左右的微面或许会成为主流车型;此外补贴发放的周期延长到2-3年。 2017年新能源补贴政策中,对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案,补贴额度大幅降低,还
    2017-01-05 14:09
  • 手上不到15万,北京市场上的新能源汽车又能选谁?

    调查发现:同样想买新能源车,但是价格的上浮让人们买电动车所在意的核心因素发生了变化,数据统计可以看出: 在今年的数据里,人们买电动车的动机中,环保因素大大超过了补贴因素。 所以,有15万买车预算的用户,继续看你应得的报告吧: 第一依然是补贴后15
    2016-08-11 14:28
  • 山东省整顿电动车市场再出重拳 低速电动车仅5市能挂牌

    山东是低速电动汽车的主要生产地,产销量均能占到全国市场的一半左右,再加上这一交通工具正越来越受年轻人的青睐,不少人都看好山东省这一行业的发展前景。不过,由于相关的国家标准迟迟没有出台,也没有政策规范管理低速电动车,导致山东省低速电动汽车行业
    2016-08-10 15:11
  • 2016年电网储能将达2GW 锂电储能市场份额将增至90%

    IHS预计,受美国、中国和韩国引领,2016年电网储能项目将达到2GW,较2015年底增长20%。一个愈发显著的现象是,由于成本大幅下降,锂电池在电储能中相对于铅酸电池的优势正在显现,甚至也开始挑战钠硫电池和液流电池在大规模储能中的历史垄断地位。锂电在储能
    2016-08-02 14:42
本月热点
  • 注册资本近1.15亿元!两巨头成立电池回收企业

    近日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司(以下简称动力再生)携手打造。 据了解,广州优美注册资本约1.15亿人民币,经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29
  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道!

    4月22日,科达利发布公告称,公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司(以下简称深圳科盟)并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元,其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 续航里程1000公里!宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,在2024北京车展上,宁德时代举行乘用车新品发布会,发布神行PLUS电池,续航里程1000公里。同时,充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50亿元!这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间, 中科电气 发布公告,宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中国香港或其他海外地区新设全资子公司, 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司,实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解, 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25
  • 全固态电池三大技术路线,谁将最终胜出?

    近年来,凭借高密度、更安全性、寿命长等优点,被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注,最新消息不断。
    2024-04-22 18:17
  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元,收深交所关注函!

    4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等,分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因,并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30
  • 又有车企公布全固态电池量产时间!

    当地时间4月16日,日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所,在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间,为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池,目标2028年度实现量产。据日产介绍,全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号