制约电动车发展有哪些难题？汽车企业应该如何寻求突破？日前，第九届中国（花都）汽车论坛在广州举行。本次论坛围绕“开辟新能源汽车市场化快速通道”，近300位来自政府、企业、媒体及相关领域的专家代表共同探讨加速新能源汽车市场化的解决方案。
　　在论坛上，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示，现在纯电动汽车的关注度很高，但真正付诸购买的消费者少之又少，购买流程繁琐、使用不便是最重要的制约因素。在此背后，有地方政策落实不力、激励政策不充分、充电技术规范不统一、公共充电设施滞后、家用充电桩进社区难度大、插电混动干扰等六大主要原因。这些问题需要政府、能源公司、车企、房地产、物业、银行等相关者齐心协力。
　　“纯电动汽车发展的博弈点其实就两个字：便利。” 东风日产执行副总经理任勇认为，纯电动汽车推广要两手抓，一是从提高便利性本身出发，优化购买流程，加速充电设施建设；二是要加大政策激励，出台更具针对性的“绿色特权”和利益诱导政策，给消费者更充分的购买理由，抵消便利性的不足。此消彼长方能跨过普通消费者的心理门槛，让纯电动汽车推广实现质的突破。
　　在去年的花都论坛上，120辆启辰晨风纯电动车在这里交车。今年9月，启辰晨风在上海上市。据介绍，目前晨风在全国范围内的意向客户已经达到数千，实际订单也在逐步增长，北京、大连、广州等地的首批私人购车客户已经成功收车。
　　除了国家和地方的双重补贴之外，晨风的最大亮点就在于给出了明确的回购价格。消费者在正常使用启辰晨风五年后，如果要转让车辆，东风日产将以不低于5.5万元的价格回购车辆。业内人士评价，这款在开发之初就以普通用户的私人消费为目的的纯电动车，为纯电动车在市场的推广和普及做出了表率。
　　今年，随着公务车采购的带动、补贴政策的吸引，我国新能源汽车发展飞速。官方数据显示，1～9月，新能源汽车累计销量达3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。9月份新能源汽车销量突破9000辆，同比增长近400%。
　　“接下来，启辰晨风将在全国其他城市逐步上市推广，以使更大范围的消费者能在当地买到纯电动车。随着更多、更大力度消费激励政策的出台，随着充电基础设施环境的逐步完善，新能源汽车市场的需求会被深层发掘出来，纯电动车的销量自然会实现更大的突破。” 谈及纯电动汽车市场的前景，叶磊如此说。
 
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