昨日，特斯拉在浙江杭州向当地车主交付首批8辆Model S电动轿车，并启用杭州首座、国内第6座超级充电站。
　　特斯拉中国区总裁吴碧瑄和全球销售与服务副总裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)主持了今天的交车仪式，并为超级充电站揭幕。
　　这座新启用的超级充电站位于杭州市下城区的城北体育公园内，共设有8个充电位。Model S车主可以在这里免费充电。
　　今年4月底，特斯拉分别向北京和上海的车主交付了国内首批Model S，该公司CEO伊隆·马斯克来华亲自交车，以示对中国这一全球最大汽车市场的看重。
　　特斯拉预计于7月31日发布本财年第二季度财报，中国市场的业绩表现成为评论人士和资本市场的关注重点。
　　在上一季度的财报电话会议上，马斯克称中国消费者的需求非常强劲，预计今年将在这一市场实现“显著增长”，而该公司面临的更大挑战是如何满足这些需求。
　　摩根大通分析师本周预计，特斯拉Model S第二季度的全球销量可能达到7800辆，其中有1000辆出货至中国和欧洲。与大众、福特、本田等传统车企相比，特斯拉的出货量仍有很大差距。
　　产量难以满足需求是特斯拉面临的最大瓶颈。本周三，特斯拉宣布Model S将停产两周，以升级生产线。此次升级共耗费1亿美元，将为生产线增添25个工业机器人，使产能提升25%以上。
　　另一方面，充电一直是特斯拉在中国市场的最大难题。此前，特斯拉已经在国内设立了5座超级充电站，其中2座位于北京，2座位于上海，1座位于深圳。杭州的这座超级充电站是第6座。
　　自从去年入华以来，特斯拉一直试图在国内构建一个三级充电网络，由普通充电桩、“目的地充电”计划和超级充电站构成。
　　这三类充电基础设施的功能是：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。
　　根据特斯拉官网介绍，超级充电站充电速度最快，在20分钟内可为Model S充电50%，40分钟充电80%，75分钟充电100%。也就是说，只需充电不到半小时，Model S的续航里程就能够增加约250公里。
　　特斯拉中国区充电桩业务负责人高翔此前表示，超级充电站将成为城市之间长途旅行的节点，覆盖半径200至250公里的区域。除京沪两地外，特斯拉计划在国内所有开设服务中心的城市建设超级充电站，包括广州、深圳、重庆、成都和杭州等。


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