燃料电池发力在即 行业标准待制定

时间:2013-09-13 13:53来源:cbcu 作者:admin
点击:
燃料电池发力在即 行业标准待制定
 汽车需要它、通信领域需要它,居民家庭领域也可以用到它……这就是目前受到世界各国重视的新型电池——燃料电池燃料电池,一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置,燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来,它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
 
  8月29日至30日在上海举行的2013燃料电池及液流电池技术标准研讨会上,与会人士一致认为,作为新能源,燃料电池有着巨大的发展前景,技术也在逐渐成熟,当前应当通过标准化手段,提升产品质量,同时扩大应用提高量产降低成本,这些都离不开政策的支撑。
 
  争相发力新产业

      业内人士表示,科技手段中,尚没有一项能源生成技术能如燃料电池一样将诸多优点集合于一身。这些优点包括能源安全性、国防安全性、高可靠度供电、燃料多样性、燃料多样性、环境亲和性以及用途广等方面,既可应用于军事、空间、发电厂领域,也可应用于机动车、移动设备、居民家庭等领域。
 
  对于这样一个具有重要意义的新产品,世界各国也表现出了极大的热情,投入了巨大精力,准备大力发展这一产业。IEC/TC105(国际电工委员会燃料电池标准化技术委员会)主席、东芝公司成像设备及控制中心行政主管上野文雄介绍说,日本对燃料电池发展非常重视,不仅近些年销量一直在增加,而且包括燃料电池电网、燃料电池电动汽车、通信基站在内的应用都在加大研发投入和计划逐步大规模投入市场。另外,对于燃料电池中的主力燃料——氢气,日本还准备建设加气站,解决基础设施方面的问题。
 
  韩国氢燃料电池技术创新中心新材料工程部主任李弘基透露,韩国专门制定了燃料电池国家长期计划,包括研发与示范、商业化与市场渗透、市场扩展以及市场完全开放、基础实施健全等四个阶段,预计在2020年左右完成第二阶段。尽管一些公司已经停止投资,一些公司仍然在等待投资燃料电池技术的时机,总体来看,私营公司的投资额在不断增长,政府政策的方向以及提供的投资支持对于产业投资增长十分必要。
 
  无独有偶。在德国、美国等国家,同样对燃料电池十分重视,加大马力进军这一产业。中国同样很早就开始了燃料电池的研发,尤其是作为代表的中国科学院大连化学物理研究所,在燃料电池的产品研发,包括催化剂、燃料电池膜电机组件等多方面,取得了不错的成绩。“我国燃料电池产品的性能与国际水平接近,但在成本、耐久性能等方面,仍待改善。”中国工程院院士衣宝廉说。
 
  抢占标准制高点

      上海汽车集团股份有限公司新能源事业部副总经理黄晨东表示,燃料电池汽车比较环保、寿命较长,上汽集团2015年将推出80辆燃料电池汽车,已经有4辆燃料电池汽车正在试验当中。目前要做大量的可靠性、耐久性的试验,试验完成后今年底明年初将小批量的生产,明年将会生产20辆。“大批量生产时该车成本为60~70万元左右,暂时普通民众还难以承受,后期更大批量生产时成本将降至5万美元。”他说。
 
  这其实可以看出燃料电池应用和发展的一个缩影:技术仍待完善、成本急需降低。“燃料电池汽车技术正在逐步完善,燃料电池在通信领域作为备用电源技术已经相对成熟,但目前量产上不去,这样成本就降不下来,需要全社会共同努力,也需要政策方面的支持。”武汉银泰科技燃料电池有限公司副总经理齐志刚博士说,包括标准的制定在内,燃料电池仍需要不断发展和完善。
 
  作为燃料电池国家标准的主要制定组织,IEC/TC105(主席来自日本、秘书长来自德国)成为众多发展燃料电池产业国家抢占标准制高点的“兵家必争之地”。“我国正在积极提出我国的第一项国际标准建议。”全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会(SAC/TC 342)秘书长卢琛钰介绍说,目前我国已经制定燃料电池领域国家标准24项,同时采用国际标准12项,初步建立了自己的燃料电池标准体系。
 
  “标准的缺失是目前燃料电池推广应用的最大障碍,尤其是氢气存储、运输等安全标准,甚至超过了价格因素的影响。”作为燃料电池的生产企业,弗尔赛能源有限公司技术总监马天才博士的话,道出了该行业质量发展的关键之一。
 
(责任编辑:王杰)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
相关新闻
本月热点
  • 注册资本近1.15亿元!两巨头成立电池回收企业

    近日,广州优美再生技术有限公司(以下简称广州优美)正式成立,公司由优湃能源科技(广州)有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司有限公司(以下简称动力再生)携手打造。 据了解,广州优美注册资本约1.15亿人民币,经营范围含化工产品销售
    2024-04-16 10:29
  • 宁德时代、科达利、特斯拉等发力这一新赛道!

    4月22日,科达利发布公告称,公司与台湾盟立台湾盟立、台湾盟英拟共同投资深圳市科盟创新机器人科技有限公司(以下简称深圳科盟)并签署《投资合作协议书》。深圳科盟并签署《投资合作协议书》。深圳科盟注册资本拟为人民币1亿元,其中公司以现金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 续航里程1000公里!宁德时代发布神行PLUS电池

    4月25日,在2024北京车展上,宁德时代举行乘用车新品发布会,发布神行PLUS电池,续航里程1000公里。同时,充电10分钟可续航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牵手长安汽车 共同打造动力电池全生命周期产业链闭环!

    天奇股份4月18日公告,拟与中国长安、长安汽车共同投资设立合资公司,并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生业务。目标打造成为西南区域领先的电池回收标杆企业。 合资公司的注册资本为1.8亿元,其中公司拟出资8820万元,持有合资公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50亿元!这家公司拟在摩洛哥投建锂电池负极材料项目

    4月26日晚间, 中科电气 发布公告,宣布公司计划通过其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中国香港或其他海外地区新设全资子公司, 以间接投资方式设立摩洛哥项目公司,实施一项年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 。 据了解, 项目计划总投资
    2024-04-29 18:25
  • 全固态电池三大技术路线,谁将最终胜出?

    近年来,凭借高密度、更安全性、寿命长等优点,被认为是“最具潜力的下一代锂电池技术”的固态电池受到市场关注,最新消息不断。
    2024-04-22 18:17
  • 锂矿龙头一季度预亏超36亿元,收深交所关注函!

    4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度同比由盈转亏。 同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求其结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格等,分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原因,并说明是否存在持续亏损风险等。 锂
    2024-04-25 09:30
  • 又有车企公布全固态电池量产时间!

    当地时间4月16日,日产汽车公开全固态电池试生产线的预定设置场所,在生产发动机等的横滨工厂建筑内确保了约1万平方米空间,为搬入设备推进施工。 日产计划2025年3月开始生产全固态电池,目标2028年度实现量产。据日产介绍,全固态电池的能量密度是传统锂离
    2024-04-18 08:43
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
企业微信号
微信公众号