燃料电池车热潮再度袭来。近日，本田汽车公司刚刚走马上任的新任社长八乡隆弘对外宣布，本田力争2016年3月底前将其燃料电池车推向市场。宝马也透露，从今年7月起，对一款燃料电池车进行路试。丰田、本田和日产“不差钱”，宣布共同出资50亿～60亿日元，在日本本土促进加氢站建设。

　　续驶750公里　本田超丰田

　　本田要推燃料电池车上市并不是什么新鲜事，但其公布的续驶里程750公里却让人吃了一惊。这个数字比丰田Mirai燃料电池车还要多出100公里，丰田给出的Mirai车型续驶里程是650公里。本田表示，续驶里程的增加得益于更高效的燃料电池和更轻的车身。据介绍，本田的这款燃料电池车售价约为700万日元（约合人民币35万元），与丰田Mirai（约720万日元）基本一致。此外，与4人座丰田Mirai不同，本田这款车是5人座。

　　最初丰田和本田几乎计划同一时间发布燃料电池车，但或许是一系列召回事件拖慢了本田的步伐，让本田更为谨慎，最终丰田燃料电池车于去年12月在日本上市，而本田则推迟到了明年。

　　丰田Mirai燃料电池车在日本上市后，得益于日本政府的大力支持，来自日本中央政府、地方政府及企业的订单不断，上市一个月订单总数就达到1500辆，远远超过预期，一些客户甚至要等两三年才能拿到车。在这种情况下，丰田还是决定拿出一部分Mirai供应美国市场，首先是加州。近日，丰田宣布Mirai 收到了美国环保署的认证，官方燃油经济性数值为67英里/加仑，位于美国加州的经销商已经开始接受Mirai的订单。丰田表示，车主可以在短短五分钟内为Mirai加满燃料。另外一家活跃在加州燃料电池车市场上的车企是现代。去年5月，现代第一批途胜燃料电池车登陆加州。消费者可以通过租赁的方式体验该车，并享受免费加氢服务。

　　虽然本田燃料电池车还未上市，但部分加州消费者对于本田燃料电池车应该也不陌生，因为本田的概念版燃料电池车早在2008年就开始在加州开展试运行。

　　宝马与丰田联手研发新车

　　在日前举行的宝马研发与创新大会上，宝马推出了一款燃料电池车试验车，并宣布从7月起开始路试，该车由宝马与丰田共同打造。宝马与丰田在2013年结盟，大约100人参与了两家公司的燃料电池车项目。“公司计划2020年之后，推出一款技术成熟、为消费者所接受的燃料电池车。”宝马动力总成研发负责人马提亚·克利茨说，“我们预计2025～2030年左右，燃料电池车会在市场上占有一席之地，但目前依然面临许多挑战，例如加氢站匮乏。”
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