据悉，德国国内的电动汽车销售量目前处于停滞状态，行驶路程短、价格昂贵以及充电设备匮乏是最大的障碍。为保护环境，德国政府希望环保汽车的数量2020年能达到100万辆。

德国这一政策补贴力度可谓强大，大有超越挪威之势。此前，挪威是补贴电动汽车最给力的国家，近日，挪威财政部公布了关于电动车补贴政策的评估结果，并确认政策将延续至2018年。

2012年挪威国会曾出台法案，将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年，或者直到完成5万辆保有量目标。而上个月，挪威电动车注册辆已经突破5万辆，提前三年完成目标，而上述目标的达成也引发了消费者对政府是否将终止补贴的担忧。

此外，补贴政策虽然推动了电动车销量的增长，但同时也给政府财政带来了压力，去年特斯拉ModelS销量大幅增长，但挪威的财政收入却损失了30亿至40亿克朗（3.8亿至5.1亿美元），因此部分人士呼吁政府取消对高收入人群的高额补贴。但后来政府还是坚持将这一政策延续至2018年。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，2014年欧盟28个成员国加上自由贸易联盟国家电动车销量同比劲增50.3%至97,791辆。其中挪威位居第一，去年共售出19,767辆电动车，较2013年的8,210辆劲增1.4倍，该国是目前全球电动车保有量最大的国家。德国能否借力这一新政力压挪威有待观察。