这是一个怎样的伟大的世界？无限的奇思妙想得以实现，正在改变人类的生活现状和行为以及思想意识。

我们仿佛被一股巨大的潮流推动着，一下站在了珠穆朗玛峰上，俯瞰世界大地，是那样的富有勃勃生机。改变世界，是我们人类一直在努力的渴望。

从蒸汽机到自动化生产线再到互联网，一直推进到现在的“工业4.0”，我们一直在渴望着，践行着。

从“工业4.0”回到“互联网＋”，这看似有点像从一个叙事恢弘的长篇巨制，一下回到了一个短篇。而这一短篇的书写，因为有了李克强总理的评定和参与，让它成了当下科技界一个时尚的名词——“互联网＋”成了拯救每一个传统行业的不二法门，开始如大河决堤般，涛声阵阵地向各个行业涌来。

电动车——这个说来也是这几年才发韧的新生事物，一下犹如找到了打开宝藏的金钥匙般，开始了与互联网的“亲密勾结”，让汽车这一传统的产业，嫁接上互联网，在电动车这一新品类里面结出“工业4.0”的花朵。

翻翻这几天最热门的行业新闻，不外乎“百度造车”和“腾讯联手富士康造车”还有“乐视”这个互联网公司关于电动汽车的热闹。

其实，“互联网＋”在汽车行业乃至电动车行业不是什么新鲜事。

互联网汽车并不为中国所独有。实际上，国际知名的互联网巨头谷歌、苹果已经开始淌河而过，并在产品与理念上先行一步。而特斯拉这个电动汽车制造的翘楚，也是最早的“互联网＋”的成功践行者，他的未来，不仅要打造一个无人驾驶汽车，而且还是一个智能城市物联网的一部分，也是“工业4.0”的真正产物。

谷歌公司的GoogleX实验室研发的全自动驾驶汽车目前正在测试阶段，已驾驶了48万公里。日前，谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森透露，谷歌无人驾驶汽车计划在5年之内商用。 
  美国另一个互联网巨头苹果公司最近也被曝出已成立一个秘密研发中心，致力于一款电动汽车的研发。据悉，苹果电动汽车项目的内部代号为“Titan”。 

日前，苹果已与汽车厂商和零部件供应商进行了接触，相关高管还会见了包括MagnaSteyr在内的组装厂商。此前，苹果已推出了CarPlay的车载系统，并获得了奔驰、法拉利和沃尔沃、宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等汽车品牌的支持。 

谷歌、苹果，抑或上汽+阿里、北汽+乐视、百度，还有腾讯+富士康，谁能幸运地站在互联网汽车大潮的浪尖上，现在还不得而知。 

李克强总理在今年的政府工作报告之中提出了“互联网+”行动计划，资本市场的相关概念股首先受益，一些地方政府也紧随其后地在自己的工作报告中提出了相关的发展计划。

回到互联网汽车的上阿合作，笔者自然是支持的，也不想去分析其中有几分投机的动机，毕竟要实现一个未来汽车产业的梦想，理想主义和现实主义缺一不可。不过，忍不住还要吐槽的一点是，对于上汽和阿里这两家体量和市值都如此巨大的集团，10亿元人民币和1年时间造出互联网汽车，不免有几分小气与仓促了。苹果公司鼓捣出一个可穿戴的AppleWatch，也花了3年啊。这一事实说明了一个问题，我们国家企业在做事情上，处处都透露出几分“投机分子”的嘴脸，干什么都要大干快上，急功近利，没有沉下来认真做一个产业的耐心。谷歌的无人驾驶汽车，已经在路上试验了好多年了，为啥还不进行产业化，那就是人家认为，还有许多悬而未决的问题没有解决。

“工业4.0”和“互联网＋”潮流早已经来袭，电动汽车将向哪里去？这看似是一个伪命题，但是，无论从大洋彼岸的美国，还是在我们脚下的大地，都掀起了一股波澜。未来的路可能会很遥远，但是，我们相信，“工业4.0”和“互联网＋”时代标记下，让我们能够在新能源汽车或者说电动车领域，换个思维方式来思考问题，解决问题。