3月24日，长安福特杭州工厂投产仪式正式举行。上任不足一年的福特全球总裁兼首席执行官马克·菲尔兹的莅临，足以证明杭州工厂是福特中国持续发展规划中非常重要的一环。同时，在杭州工厂投产的首款车型就是中国市场呼吁已久的全新锐界。福特更是特意为了满足中国市场的需求，加配了七座车型。一切都是雄心壮志、志在必得的气势。

　　“1515”战略收官，产能达140万辆

　　早在福特在全球范围内提出“一个福特”战略的时候，针对中国市场，就细化出“1515”战略，暨在2015年为中国市场引入15款车型，20款全新发动机和变速器，产能扩充到120万辆。借助于这几年中国汽车市场大环境的稳步有序发展，在短暂的4年时间里，福特通过新建工厂、寻求新的合作伙伴等方式，终于随着杭州工厂的投产宣告战略的收官。

　　马克·菲尔兹在投产仪式上，自豪地介绍道，“杭州工厂是福特在华的第六座工厂，目前一期的产能将使得福特在华年产能增加25万辆，福特在华总产能以达到140万辆。”有足够的产能就意味着有更多的销售机会，这也为福特年销量创新高做下了基本储备。“我们在过去的几年时间里，市场占有率已经由原来的2.5%上升至去年的4.5%。全国销量排名更是从原先的第14名上升至第6名。”马克·菲尔兹表示，“这些都是‘1515’战略的直接效果，相信在完全完成该战略的时候，福特的销量会实现一个新的突破。”

　　就在本月19日，长安福特发声明宣布，"长安福特汽车有限公司（长安福特）正在履行对哈飞汽车股份有限公司（哈飞汽车）轿车生产基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。"据网易汽车向福特中国传播副总裁李英求证，“收购哈飞轿车生产基地，能为福特新增20万辆的乘用车产能，加上原来的重庆一、二、三工厂和新建的杭州工厂，福特的产能已达到140万辆。”

　　长安福特的五家工厂的产能中，重庆一工厂产能为25万辆，主要生产福克斯、S-麦柯斯和蒙迪欧；重庆二工厂产能达35万辆，生产新福克斯，并在2013年引入翼虎、翼搏在二工厂生产；重庆三工厂产能也是35万辆，在去年底，新福克斯和翼虎转到该厂生产；杭州工厂将新增25万辆产能，目前已投产全新锐界；新收购的哈飞工厂，生产线改造完成后能实现20万辆的增长。140万辆产能将为实现福特2020年全球销售增长45%至55%，达到940万辆的目标提供支持。

　　新工厂未来或将生产国产林肯？

　　从杭州工厂已投产的锐界车型不难看出，长安福特杭州工厂主要定位于生产福特高端车型。但当网易汽车向马克·菲尔兹提及杭州工厂未来生产的新车计划时，他并没有给出明确答复，他表示，“未来福特会带来全系家族产品，新的产品会符合燃油经济性、环保、科技的趋势。”

　　根据之前长安福特承诺的今年将会推出国产款金牛座，参照杭州工厂的生产线配置而言，网易汽车认为，金牛座在杭州工厂投产的可能性会更大一些。同时，福特旗下豪华品牌林肯也放出“不排除未来会国产”的风声，倘若林肯国产计划落实，杭州工厂不失为林肯国产生产地的最佳选择。

　　马克·菲尔兹透露，林肯自从宣布在华复兴计划之后，销量呈日益上扬的曲线。目前经销商的月销量已经大大超出了预期，销量排名前三的林肯经销商全在中国。中国市场的良好反馈，给了福特坚定的信心，在今年将会引进新MKX、新领航员和一款豪华中大型轿车。

　　而此次刚投产的杭州工厂拥有一条能够生产多达六款不同车型的柔性生产线，这条极其高效的生产线每72秒就能生产出一辆车。如此灵活的生产线，不论未来投产金牛座还是林肯MKX等，都能够最快速地适应每一款车的不同生产需求。