特斯拉是美国硅谷明星企业，它2012年中推出的Model S大受追捧，曾经被称为“全美最安全的汽车”。尽管此后特斯拉CEO艾伦·马斯克以公开信解释了事故经过，较好地缓解了外界对于电动车安全的担忧，但仍无法完全打消顾虑。毕竟，在特斯拉之前，多款电动车都曾发生起火事故，包括通用的V olt、三菱i-MiE V，国内的众泰和比亚迪也曾发生过类似事故。

一直以来，公众对电动车安全多持怀疑态度，毕竟电动车起火事故并非个案。另外，对于锂离子电池技术，已出现不少安全疑虑。特斯拉电动车采用的就是锂电池，锂电池一直是消费电子召回的重点。由于担心电池可能过热和起火，包括苹果和戴尔在内的个人电脑生产商曾被迫召回数百万个笔记本电脑电池。

与特斯拉类似，雪佛兰V olt采用的也是锂离子电池，不过在美国公路交通安全管理局(N H T SA )组织的测试中，有两次在撞击测试后电池冒火星或起火，美国汽车安全机构由此还发起了对通用汽车雪佛兰V olt电动汽车的调查。此外，同样采用锂电池的费Fisker增程式电动车Karma也发生数起意外。

汽车研究公司首席执行长Jeremy Anwyl说，锂电池的基本倾向是他们固有的不稳定。问题是，在新能源汽车领域，包括通用、福特和丰田，正逐步转向使用更轻、更小、更持久的锂离子电池。而采用锂电池的电动汽车，似乎很难避免在被撞击后起火燃烧。

作为国内唯一参观过特斯拉工厂的业内专家，知名汽车分析师钟师表示，无论传统燃油车还是新能源车，都很难避免在猛烈撞击后不着火。

钟师认为：“关键在于电动车某块电池组起火之后，能否避免向其他电池组蔓延，燃烧后是否可控，是判断电动车是否安全的主要标准。从特斯拉着火事故看，这次只有被撞击的电池组着火了，但得益于特斯拉隔离式设计，火苗并没有蔓延，而且给驾乘人留下充足的逃生时间，这就足够了。”钟师强调，电动汽车作为一项新生事物，难免被人们带着放大镜去观察，此次特斯拉事件恰好证明，电动汽车的安全性是可控的，这也是其股价在随后几天回升的主因。