时光飞逝，转眼间2015年已经过去半年多了，在这半年多的时间里，汽车行业的发展遇到了诸多“瓶颈”，传统燃油汽车的销量整体呈下滑趋势，新能源汽车的销量虽然不如传统汽车，但无论是销量还是产量都是呈上升趋势，这说明有越来越多的人去购买新能源车。新能源车用的人多了，相应的问题也就出现了。以前常谈汽车“停车难”，现在是新能源车“充电难”。

 

　　很多新能源车用户常常面临“有车无桩”的窘境，不知道去哪儿才能充电，这也让要去购买新能源车的人望而却步。而有些城市倒是建了很多充电设施，但是建完后发现没有那么多的新能源车来充电。“有车无桩”或“有桩无车”一直都是阻碍新能源车发展的重要难题。无论是“车”的问题，还是“桩”的问题，要想全面推广新能源车，就必须要首先解决一个。研究发现，在如此政策利好、市场又有需求的大好形势下，假如首先解决“桩”的问题，那么自然而然就会有更多的消费者愿意购买新能源车了。

 

　　前不久，国家发改委、财政部、国土资源部等七部委下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，该《意见》中有这么一段文字：“鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。”由此可见，七部委的意见十分明确：鼓励停车场按照一定比例配建电动汽车充电设施。

 

　　具体的这个“一定比例”是多少呢，《意见》中并没有详细说明。难道是七部委忽视了这个问题了么？

 

　　其实并不然。没有明确说出“比例”是多少，其蕴含的深层意思就是要根据当地的市场实际情况而定，让停车场管理者依据市场的实际需求来定，这就具有了极大灵活性。如果常来停车场停车的新能源车较多，那就配备相应较多的充电设施，反之亦然，如此以来，很好地协调了“车”与“桩”的对应关系。

 

　　如今我国新能源车行业的发展如火如荼，再加上政府为了环境保护也一直在力推新能源车，相信随着人们的环保意识越来越强，新能源车行业的未来发展前景十分广阔，也许有一天全面取代传统燃油汽车也并非没有可能。为了赚取更多利润，满足市场需求，未来停车场的建设必然会配建更多的电动汽车充电设施，有了这次七部委的发文鼓励，相信在不久的将来，在每一座停车场里都会看到很多的充电设施，到那时，新能源车的“充电难”也将得到很大程度缓解。