11月13-15日于成都举行的2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛上，与会专家和业内人士认为，在国家政策利好的刺激下，锂电池行业明年或迎来黄金季，但专家同时提醒，汽车动力电池可能存在产能过剩风险，应理性面对。

　　据第二届锂电“达沃斯”组委会秘书长、中国电池网CEO于清教透露，2014年上半年，我国锂离子电池行业总产值接近400亿元人民币，产业格局和新技术应用不断出现新亮点，而下半年国内锂离子电池及关键材料产量也在稳定高增长，行业年总产值有望突破900亿元。去年全年这一数字为500亿元，爆发式增长态势明显。

　　第二届锂电“达沃斯”论坛学术委员会副秘书长、赛迪顾问投资事业部总经理吴辉认为，2014年动力锂电投资延续了2013年下半年以来的高涨势头，行业龙头企业纷纷加快转型步伐。

　　专家介绍，我国锂电池产业的快速增长得益于新能源汽车市场需求的拉动。工信部最新统计数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车销售4.7万辆，全年销售有望达6-7万辆，同比增长4倍，而到2015年，这一销量预测将达25万辆，连续两年将呈现倍增态势。对锂电上市企业来说，智能手机的增长已经趋缓，来自新能源汽车领域的订单将成为企业最强劲增长动力。

　　事实上，目前我国新能源汽车和动力电池行业都处在发展的关键时期，面临着前所未有的机遇，也面临不少风险和挑战。今年以来，ATL、LG等日韩电池巨头纷纷在国内扩产，而我国电池企业还处于小散乱、低水平重复建设的阶段，与已经供货特斯拉的日韩电池巨头的差距正在日益扩大。长期以来，动力电池产业的发展成为制约我国新能源汽车产业发展的老大难问题，也获得了政府高层的关注与重视。

　　今年9月份，国务院副总理马凯在天津调研动力电池研发生产时强调，要加大政策支持力度，加快研究出台相关政策法规，进一步加大财政、税收、金融、产业等政策支持力度。要加强行业规范和引导，鼓励企业兼并重组，做大做强优势企业，促进行业持续健康发展。据国家863电动车相关专家透露，国家有关部门也正在酝酿出台扶持补贴动力用锂电池的相关政策措施，以刺激新能源汽车市场的成熟。

　　专家和业内人士认为，在一系列政策利好的刺激下，我国锂电池行业明年或迎来黄金季。

　　在锂电池行业形势向好的“欢呼”声中，也有专家提醒，汽车动力电池可能存在产能过剩风险，应理性面对。中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池研究室主任美林认为，国际新能源汽车发展带动了动力电池产业投资和产能快速增长，锂电池将成为汽车动力电池的主要选择。但从总体看，汽车动力电池存在产能过剩风险，材料(或电池)企业呈现产业链纵向一体化发展趋势。我国新能源汽车车型投产率较低，而动力电池配套企业众多，动力电池企业与上游材料以及下游整车企业的配套合作也没有形成大的规模，但已呈现出低水平重复建设和散、乱发展的趋势。

　　“现阶段新能源汽车及动力电池产业机遇与挑战并存，需要各生产企业理性面对，更好地创新提升技术水平，提高产品质量，找准市场需求的结合点，乘势而上，推动新能源汽车及动力电池产业的健康发展。”任美林说。