近日，我们邀请到江淮汽车董事会秘书冯梁森及全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，就新能源汽车相关话题与投资者进行交流。现场互动十分踊跃，投资者提问问题超过700个，崔东树秘书长和冯梁森先生共回答问题接近50个。小编遴选了崔东树老师在路演中的精彩问答，以飨读者。

　　前7个月纯电动乘用车销售3.4万辆，限购城市占新能源汽车销量的67%

　　提问：今年截止到目前新能源汽车的产销情况？那些厂家表现较为突出？

　　崔东树：根据乘联会统计，1-7月份，纯电动乘用车销售34428辆，插电式混合动力乘用车销售26952辆。国产纯电动乘用车车型中，北汽E系（6964辆）、众泰云100（5081辆）、众泰E20（5065辆）、奇瑞qq电动（3653辆）、江淮和悦IEV（3536辆）销量居前。

　　国产插电式混合动力乘用车车型中，比亚迪秦1-7月销售20507辆，上汽荣威550销售4450辆，比亚迪唐销售1135辆，广汽传祺GA5EV销售475辆。

　　提问：新能源汽车是否在限购城市中推广比重更高？北京、上海、杭州、深圳等限购城市中新能源汽车的销售情况如何？

　　崔东树：目前的新能源车销售的核心区域是限购城市，占到全国新能源车销量的67%，这也是核心市场。但这样的核心市场的各城市特征是截然不同的，北京的限购挤压私人购买电动车、上海的免牌政策挤压购买插电混动、杭州的城市微公交集中推广模式，这三种模式的市场表现都是超强的。

　　互联网企业进入汽车行业意图明确，有可能主导汽车产业崔东树表示，随着新能源汽车制造难度的降低，或者是出现更多的基础造车公司，社会投资会加速催化其发展。互联网企业进入汽车行业的意图十分明确，未来的竞争将逐渐转向商业模式的竞争，而准入的放开提供给互联网企业更大的合作选择权和创新的自由度。

　　提问：与互联网企业合作，以后是否会出现互联网企业主导整个产业，而整车厂商处于相对被动局面？

　　崔东树：完全有可能，安卓手机最后都是谷歌的控制。新能源汽车应多元化充电，充电设施限制越来越小。

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