昨天上午，2014中国科协热点问题学术报告会在中国科技会堂举行。中国气象学会大气成分委员会主任委员、中国气象科学研究院研究员张小曳作了题为《我国雾霾形成的根本性原因及对策思考》的学术报告。

　　据媒体报道，张小曳在报告中指出，燃煤对以雾霾为代表的大气污染形成扮演着最重要的角色，不清洁的能源使用，是我国雾霾产生的最根本的原因。这个不清洁的能源，最主要的是指煤炭。报道称，对于机动车对雾霾影响多大，张小曳表示，机动车尾气对雾霾影响还是比较严重的，但没有燃煤严重。

　　而关于机动车污染对PM2.5的贡献，在北京的情况并非如此。北京市环保局发布的北京市PM2.5来源解析结果显示：北京市全年PM2.5来源中，区域传输贡献约占28%-36%，本地污染排放贡献占64%-72%。在本地污染贡献中，机动车排放（占31.1%）、燃煤（占22.4%）、工业生产（占18.1%）的比重占据前三位，机动车排放是北京PM2.5本地来源的最大贡献者。

　　控车、压煤一直是北京市大气治理的重要抓手。根据北京市政府印发的《关于加快压减燃煤促进空气质量改善的工作方案》，2010年全市用煤总量约2635万吨，其中发电、供热用煤约1930万吨，约占73%；工业用煤约705万吨，约占27%。《方案》提出，到2015年全市燃煤总量降至1500万吨左右，燃煤污染物综合排放下降约60%。

　　而与此同时，北京市机动车保有量为550万辆。为了降低机动车污染，多年以来，北京市积极淘汰黄标车和老旧车。据了解，截至11月底，北京市今年淘汰老旧车42.6万辆，超额完成环保部下达的39.1万辆的任务，并成为全国首个基本解决黄标车的城市。此外，北京市的机动车排放标准及油品标准一直领先于全国，目前已实施国五标准，并提出将在2016年在全国率先实施国六标准。