“电动车是大势所趋，目前电动车行业正处于产业化前期。”昨日，中国工程院院士、有“亚洲电动车之父”之称的陈清泉在接受记者采访时谈到，电动汽车过去40多 年来的起伏，跟油价有很大关系：油价一往上走，电动车就热起来；油价一跌下来，电动车的热度就降下来。不过，电动车产业化的曙光现在已经到来。

陈清泉说，电动车能否让老百姓接受，能否成功，关键在三个方面：一是它的价钱一定要跟现在的普通车一样，二是跟现在的车一样方便，三是节能减排。

“就 现在来说，第三方面已经做到了，最大的难题还是如何做到价钱一样。多装了一个电池，价钱能一样吗？能。”他解释道，这就需要把电池的附加值充分挖掘出来， 从而降低电池的成本。如何做到？他认为，这需要让电动车与电力两大产业握手，建立战略联盟。只有建立完整的电动车产业链，充分在“电”上做文章，才能最大 限度地挖掘其附加值。

“在全国所有电动车生产企业中，重庆长安汽车公司的进步最快，产业化决心最强。”在陈清泉看来，未来30年， 将是汽车行业面临最大变革的一个时期，汽车行业必定会面临重新洗牌，那么，重庆的汽车业如何能在这次汽车革命中抢得先锋？他称，此次签约进入重庆长安汽车 公司院士专家工作站，目的就是从关键技术和发展战略上对长安公司进行支持，通过为长安公司制定技术和商业路线图，做到有好的产品、好的基础设施和好的商业 模式这“三好”，从而推动其电动车产业化发展。“重庆的汽车业需要抓住自己的特色，此外还需与电力部门、零部件厂商等建立产业联盟，真正形成一条完整的电 动车产业链。这样，未来重庆有望成为全国电动车行业的领头羊。”

他还谈到，未来的城市将朝着智能化方向发展，实现各方面的信息交 互。比如在一座城市里，所有路灯都使用LED节能灯，在路灯内装置传感器，用于收集和发送道路上的任何信息，实现实时监控。“如果有人酒驾开车，当他在开 车过程中呼吸空气时，传感器就能采集到他体内酒精含量的信息，然后传输到公共场所的LED大屏幕上显示……”陈清泉建议，重庆可以在全国率先开展这样的智 慧型城市试点。