全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发最关切的是小型新能源汽车的市场准入问题。为此，他专门准备了一份提案，呼吁工信部、发改委和公安部尽快对具有汽车生产资质、产品通过检测的小型纯电动乘用车企业实行准入管理，推动小型纯电动乘用车行业科学发展。
    刘义发指出，小型纯电动乘用车有利于国家能源安全、大气污染治理和保护环境，有利于国家电网安全。他说，目前我国汽车保有量已达到1.37亿辆，年消耗汽油两亿吨以上，原油的对外依存度达到58%。城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。汽车给我国的石油资源和环境保护带来了巨大压力。我国每天有9～11亿千瓦时的夜间低谷电。小型纯电动车白天驾驶，夜间利用廉价民用220V“谷电”在家充电，相当于无限大的充电站，替电网“分散调峰”。小型纯电动乘用车零污染、零排放，大力发展小型纯电动乘用车，对国家石油能源安全、环境保护、平衡电网将起到积极的促进作用。
    “小型纯电动乘用车也是加快中小城市和城乡居民一体化的重要纽带和桥梁。”刘义发认为，随着我国农村城镇化和农民市民化的发展，城乡之间人流、物流越来越频繁，城乡居民迫切需要比电动自行车安全、舒适的交通工具。小型纯电动乘用车安全可靠，节能环保，每百公里约8元（每公里只需8分），售价约3万元左右，一次充电可行驶约120～200公里。通过近年来在中小城市、城乡接合部和广大农村等区域进行推广示范，完全满足了中小城市和城乡居民的出行要求，其节能环保、质量可靠、性价比高的优越性能也得到了充分验证。
    刘义发还指出，小型纯电动乘用车得到资深院士、著名专家和行业领导的高度认可和支持。中国工程院院士郭孔辉、杨裕生、唐任远，中国科学院院士田昭武、何祚庥，中国机械工业联合会会长王瑞祥、副会长杨学桐、张小虞等专家分别深入时风集团调研，一致认为，小型纯电动乘用车不是低技术、低附加值，是先进信息技术的高度集成，是走通新能源汽车产业化发展的现实路径。工信部相关部门在调研基础上，还组织开展了小型纯电动乘用车摸底检测，并提出了“经济型四轮电动车”的概念。

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