唐战“番邦” 比亚迪新能源体系制胜_绿色智汇能源技术研究院

唐战“番邦” 比亚迪新能源体系制胜

时间:2015-11-24 09:43来源:每日经济新闻作者:西顾

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　　今年10月，比亚迪唐斩获插电式混动动力车型销量冠军，与秦、宋等车型一起，打造了比亚迪插电式混合动力车型的产品体系，并且与纯电动乘用车、电动大巴等其他新能源车，建成了比亚迪全球销量领先的新能源板块。

　　唐作为比亚迪旗下首款插电式混合动力SUV车型，一经上市广受好评。数据显示，比亚迪唐10月销量达到3212辆，领跑混动车型销量排名，新能源车型排名第二。同时，在唐和秦的共同拉动下，比亚迪稳居新能源汽车销量冠军位置，10月销售新能源汽车近6000辆。

　　在新能源板块的强势带动下，比亚迪利润稳步提升。三季报显示，新能源汽车销量增长，汽车产品单季度毛利率不断提高，第三季度比亚迪实现新能源乘用车1.66万辆，同比增长30%。比亚迪预期，四季度混动版“宋”上市，公司在新能源乘用车领域中将领先市场形成完整产品线，商用车产品线也不断丰富，毛利率的进一步提升在可预期之中。

　　比亚迪已经拥有中国新能源汽车市场30%的份额，牢牢占据中国新能源车榜首的位置。自今年5月起，比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，市场份额也进一步攀升至10%。

　　So hot！比亚迪唐销量称霸

　　比亚迪唐掀起了一场SUV的全新革命。该车型全系搭载了比亚迪目前最先进的“三擎四驱双模”动力系统，并配备6速双离合变速箱。与此同时，比亚迪唐配备插电式混合动力系统，在纯电模式下，最高续航里程可达80km，其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

　　唐是比亚迪542技术下诞生的第一款车型，也是全球首款三擎四驱双模SUV。“542”技术是指，该车型可在5秒内完成百公里加速，全时电动4驱，百公里油耗不到2升。比亚迪相关负责人表示，542技术理念打造出是一款堪称来自未来的车型。

　　同时，比亚迪唐拥有三大核心技术优势：三擎动力、高效节能和极速响应。三擎动力是指其2.0TI发动机最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛·米；前后两部电机最大功率、最大扭矩相同，分别为110千瓦、250牛·米，相当于一台6.0升排量燃油车的动力表现。

　　高效节能是指在传动方面，得益于电动四驱技术，比亚迪唐的能源利用率高达90%以上。其极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒，是传统机械四驱的十分之一。

　极速响应是指电控取代机械控制，响应时间由200毫秒提升至20毫秒，带来更高安全性；双模自由切换，短途纯电，长途混动，百公里油耗仅需2升，其结束了SUV高能耗时代，具有里程碑的意义。

　　比亚迪唐作为一款插电式混合动力车型，根据2015年国家对插电混动车型的补贴规定，其可享受3.15万元/辆的新能源国家补贴，且视不同地区政策享受地方补贴。同时，插电式混合动力车型还可以享受免征购置税、车船税的政策。

　　在国内SUV车型市场中，比亚迪唐目前尚无直接竞争对手。尤其在动力方面，其配备的插电式混合动力系统拥有强劲的动力表现，以及出众的燃油经济性。此外，比亚迪唐还凭借独创移动电站、全景天窗、PM2.5绿净系统等高端、豪华、细致、贴心的配置为消费者提供了极致服务。

　　领跑全球新能源市场

　　在国家政策补贴、新能源技术不断发展的2015年，新能源汽车推广势头更加猛烈。除了在乘用车市场占得先机，比亚迪已经探索出一整套城市电动化解决方案，产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口4大特殊领域。这就是比亚迪的“7+4”全市场战略。

　　在国际舞台上，比亚迪更是大放异彩。目前，比亚迪的新能源车已经在全球五大洲的36个国家和地区留下了足迹，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。而且，比亚迪还一次又一次刷新行业纪录，创造历史。

　　今年2月，比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士，这是中国汽车自主品牌首次历史性的登陆日本市场。两个月后，比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单，至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。

　　近日，在被称为新能源界奥斯卡的“扎耶德未来能源奖”组委会获悉，比亚迪时隔两年再度入围该奖项大型企业类奖三甲。算上比亚迪总裁王传福去年获得“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖，这已经是比亚迪第三次入围该奖，创下单一企业入围该奖的新纪录。

　　如今，依托1.6万名工程师组成的强大研发团队，比亚迪凭借掌握的新能源汽车电池、电机、控三大核心技术，力争把道路交通领域所有用油的地方全部用电解决，逐步实现全市场布局，将电动化进行到底。

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