真正“市场化”纯电动汽车-荣威E50今日发布

时间:2012-11-20 11:04来源:未知作者:admin

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国内首款基于全新整车平台、自主掌控“三电”核心技术开发并实现量产的纯电动汽车——荣威E50将在11月5日正式发布。荣威E50是国内首款真正面向一般消费者销售，真正实现“市场化”的纯电动汽车。在享受了国家财政补贴以及地方的新能源汽车补贴后，荣威E50的终端售价将非常亲民。小巧的车身将更适合城市行驶和使用，而价格方面也可能更易百姓接受。

全新平台益处

不同于多数纯电动车是在原有内燃机车型上升级而来，荣威E50采用全新架构的纯电动车平台，在电机、电池的布置和车身的设计过程中，充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求，减少了碰撞时对人体的伤害。

外观方面

E50外形采用“One Box”概念设计，造型小巧可爱。三门四座的设计相比较奔驰SMART空间更大，更贴近中国国情。车头的盖板下方隐藏了插电式的充电接口，车辆后部安装有三点式倒车雷达，电子模块布置在车辆底部，从独特的轮毂设计能够看出这款电动车的不同。

内饰方面

整车仪表颜色为淡蓝色，清新醒目，织布座椅的黄黑搭配，勾勒以蓝色线条更显年轻运动。车内在仪表板和中控面板上都配置了液晶显示屏，延续了上汽自主品牌车型在电子化配置方面一向较高水准的传统。尤其是中控面板上的屏幕尺寸很大，而且按键也将采用触摸式设计，预计会保留荣威350车型上的移动互联功能。

电池使用与性能

E50纯电动车作为“零排放”纯电动车，具备更广泛的产品适用性，它拥有快充和慢充两种充电模式，其中在慢充模式下可以通过随车附带的插座连接家用220V电源即可，完全充满电需时大约8小时左右，快速充电30分钟内可充电80%。最大续航里程为190公里，在城市工况下续驶里程大于120km，最高车速为130公里/时，百公里加速成绩为15秒。

电池功率

E50搭载了高性能的电驱动力系统，电池系统采用磷酸铁锂电池，电池总能量为15千瓦时，基本达到了普通内燃机1.0排量的水平。对于如此小的车身，这样的动力性能可以说相当出众。电池循环寿命长(1500~2000左右，使用寿命大于5年)。相信凭借政府政策的东风，加上合理的定价，其一定能在经济型电动微车领域取得不错的成绩。

(责任编辑：王杰)

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