图片来源：企业供图

据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新介绍，龙鳞甲电芯和电池包创新设计全方位保障使用安全，防爆阀设置于短刀电芯壳体底部；喷发物通过 Pack 底部泄压通道排出，降低内部高压拉弧打火的失效概率。采用电池包"热-电分离"设计，电气连接区域和热失控泄压区域独立，电池包底部采用高强钢，弹性支架结构；采用极致空间，Pack 上盖与水冷板集成，热失控排气空间与底部防护空间合并，电池包 Y 向热失控排气和热隔离空间缩小。电芯尺寸增加，Pack 成组率突破 76%，实现 800 公里续航突破（LFP 体系，磷酸铁锂），1000 公里续航突破（NCM 体系，三元锂）。采用双面水冷板设计，换热能力提升 70%，支持 4C 快充。可扩展 CTC。

杨红新指出，龙鳞甲电池一是减少了20%的结构件，为电池包减重10至20公斤，可以直接降低物料成本，提升生产效率和整车续航里程；二是可以兼容从A00至C级系列车型，为汽车制造商缩短新车型研发周期，形成规模化效应，降低采购成本。

目前，龙鳞甲电池开始接受全球预定，并将在明年实现量产。杨红新透露，龙鳞甲电池的量产定点车型包括包括2023年10月份量产的一款SUV和一款轿跑。

在发布会上，蜂巢能源还发布了多项重磅技术突破和企业动态。其中包括超高速叠片技术3.0，蜂巢能源将其称为“飞叠”技术。巢能源第一代叠片技术的效率是0.6秒/片,第二代0.45/片。而第三代“飞叠”技术效率已经在努力赶超卷绕工艺,达到0.125秒/片的效率。相较于蜂巢能源上一代叠片机,第三代“飞叠”技术的叠片机占地面积减少达 45%,效率提升 200%以上。

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