登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 >

动力电池迎来“退役潮” 企业回收提高“技术门槛”

时间:2024-11-27 17:37来源:中国质量万里行 作者:综合报道
点击: 次
近年来，国内新能源汽车领域，一直都流传着“换电池比换新车还贵”的话题，不少新能源车车主在社交媒体中表达了对于电池寿命的焦虑。
国内第一批购买纯电动汽车的新能源车主陆续晒出了自己的换电池账单，从最早的特斯拉车主到前不久的奔驰车主，相关的话题引发了各方对于新能源汽车电池寿命和保值率的关注。
当下，新能源车主面临的现实情况是，由于电池不单独补贴，所以当电池脱保后报废或损坏时，就只能由车主自己负担。
自2016年起，我国开始实施乘用车动力电池8年或12万公里的质保标准，距今正好8年时间。这也就意味着，从今年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期。数据显示，近两年，超过8年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆。
动力电池规范化回收率不足25%
中国汽车工程学会数据显示，2023年我国退役动力电池总量已超过58万吨。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨，相当于数十万辆电动汽车的动力电池将退出使用。如何妥善处理好废旧电池，成为亟待解决的现实课题。
截至2023年底，全国有200余家从事汽车生产、动力电池综合利用等业务的企业，建成动力电池回收服务网点10400余个，覆盖31个省(自治区、直辖市)。
目前行业内有以动力电池生产企业为主体、以整车企业为主体和以第三方企业为主体的三种回收模式。三种模式各有优劣，以电池生产厂商为主体的回收有利于实现废旧电池资源化定向循环，主机厂得益于明显的渠道优势可以使整体回收成本更低，而第三方企业能够助力电池资源最大化利用。
国务院发展研究中心的调查研究报告显示，截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。动力电池回收利用行业仅发布10余项国家标准、14项行业标准，企业标准数量虽多，但其权威性和通用性不强。因此，废旧动力电池行业发展仍需克服技术难题、回收渠道不畅等制约，这有赖于法律法规以及标准体系完善。
目前，动力电池退役后主要有梯次利用和再生利用两大类。当新能源汽车的电池容量处于20%～80%之间，梯次利用是首选，对电池检测、分类、拆分、重组，先用于低速电动车领域，再用于储能、通信基站、路灯或者充电宝，直到电池容量低于两三成，就不再具备梯次利用的价值。接下来，电池将被再生利用，就是对废旧动力电池拆解、破碎、分选、冶炼，提取出贵金属、塑料等可循环利用组分。
业内人士指出，目前梯次利用工艺流程复杂度较高，经济性亟待技术进步和新场景开拓，而拆解回收本质是赚加工利润，技术和渠道是核心影响因素。
从渠道来看，动力电池回收主要有以下几个来源：4S店的旧车、机修厂的报废车、保险公司的事故车、汽车公司的老车，以及整车企业的实验电池、电子厂的待处理电池。如此多样的电池来源便自然会为一站式的回收处理带来难题，当前，退役电池的梯次利用的最大困难之一就是无法保证“一致性”。
不少企业表示，梯次利用的目的就是拿来做产品，而各种品牌、各种型号的电池琳琅满目，要把它规范成为标准的产品很难。此外，一些资质不全的企业通过旧电池粗加工牟利，不仅带来安全隐患，也让溯源管理变得更困难。
政策“提高门槛”“锂”资源回收不低于90%
在我国新能源汽车产业从高速发展迈向高质量发展阶段，动力电池回收行业的监管也在日趋严格，行业格局有望迎来优化。
今年8月，工信部《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》(以下称“规范文件”)向社会公开征求意见。与5年前的第一版相比，新规范严格很多，对相关企业的场地选址、综合利用能力、产品质量、安全生产、环保要求、技术规模等提出详细要求。
《规范文件》首次提出，企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%。对于梯次利用企业首次明确，应具有关键技术或主要产品的技术发明专利或3项以上实用新型专利。对于再生利用企业，新增对铜、铝等金属的回收要求，这两项都是生产新能源汽车的必备原材料，回收率要求不低于98%。对于动力电池中的贵金属“锂”，5年前的规范要求回收率不低于85%，新规要求不低于90%。
中国工业节能与清洁生产协会发布《中国新能源电池回收利用产业发展报告(2024)》显示，随着废旧电池退役规模的快速增长，除龙头企业加码布局外，锂电池产业链新进企业也加速进入回收利用赛道，但企业间技术差距较大，先进企业锂资源回收利用率在90%以上，落后企业锂资源回收利用率仅能达到70%～80%，导致整体行业呈现产能阶段性、结构性过剩现象。
为推动电池回收产业规范化发展，工信部扶持了一批合规的电池回收再利用企业，从2018年到2024年已先后发布了5批次共计156家动力电池回收企业“白名单”，其中梯次利用资质93家、拆解回收资质51家、同时拥有两项资质12家。
“白名单”是企业的金字招牌，但不意味着，拿到就可以“躺平”。
《规范文件》建立了明确的监督管理机制，要求“白名单”企业在每年第一季度结束前提交《年度报告》，监督整改不到位或发生较大及以上安全、环保等事故，以及主体生产设备连续2年关停或开工负荷不足10%的企业将被撤销“白名单”称号，同时鼓励社会各界对白名单企业进行监督，向工信部投诉或举报。
值得关注的是，中国电池产业研究院等机构发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2024年)》显示，2023年，全国实际回收锂离子电池62.3万吨，而仅是156家工信部公示符合废旧动力电池综合利用企业的名义产能便达到379.3万吨/年，全行业名义产能利用率仅为16.4%。
业内人士分析，近半年时间，行业发展情况不容乐观。一边是政策叫停动力电池综合利用企业“白名单”申报，一边是碳酸锂原料价格持续下跌，有的企业上个月刚回收电池，还没来得及拆解加工，回收电池就降价了。
在动力电池回收行业盈利能力下滑与挑战严峻的情况下，当前三种回收模式的代表企业都在通过技术创新、商业模式变革等方式实现盈利。未来，通过产业链上下游深度多方合作的产业链联盟有望成为电池回收的主流模式。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 电池 动力电池
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/2024112744279.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 加码固态电池，宁德时代想继续当“宁王”

    如果说2023年各大车企和电池制造商对固态电池的态度还有些谨慎和保留，到了2024年，大家的态度却有了180度的反转，固态电池一夜之间成为新能源行业的新风口。 新能源车企率先掀起了固态电池热潮，今年4月，广汽埃安旗下昊铂、上汽集团旗下智己先后宣布固态电
    2024-11-20 16:54
    		•

  • 亿航完成全球首个eVTOL固态电池飞行测试

    今日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能宣布，在国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院(下文简称国先中心电池研究院)的孵化下，高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不
    2024-11-14 17:32
    		•

  • 氢燃料电池汽车不燃烧氢气？总台记者探访生产线

    新能源汽车有一个重要且环保的类型，那就是燃料电池汽车，比如氢燃料电池汽车。山西吕梁的一家燃料电池企业，通过自主研发核心零部件，实现对氢燃料电池系统的量产，每年可以满足至少3000台氢燃料电池汽车的动力需求。 总台央视记者 吴佳灵：氢燃料电池公交
    2024-11-11 17:05
    		•

  • 第六届亚洲氢能与燃料电池技术应用展会暨论坛在杭举办

    10月25日，为期3天的2024 Asia HFC第六届亚洲氢能与燃料电池技术应用展会（以下简称展会）暨论坛在杭州国际博览中心闭幕。展会涉及氢能产业制、储、运、输、加、用全链条，共吸引了来自国内外200多家优秀氢能企业参与，100余位嘉宾出席，1000余位行业精英参
    2024-10-30 17:40
    		•

  • 又有企业实现“全固态电池量产”，全固态新能源汽车还有多远？

    10月17日，北京纯锂新能源科技公司在河南开封市兰考县国电投新能源产业园举行全固态电池产品量产下线仪式，向行业宣告纯锂50安时数全固态电池已研发完成并在河南兰考量产下线。 消息一经公布，也引发了新能源汽车及投资界的关注。 近年来，各大动力电池企业
    2024-10-21 16:40
    		•

  • “新能源”涌动“新动能”！

    新会区委十四届七次全会提出，要突出工业立区，打造实体筑基、科创引领的工业强区。 一直以来，新会坚持工业立区战略不动摇，工业是支撑新会发展最厚重的家底，也是新会看得见、抓得住的未来。 作为对于经济发展具有新动能作用的新能源电池（新型储能）产业
    2024-10-17 16:48
    		•

  • 钠电池崛起，孚能科技助力全球能源转型

    在全球能源转型与新能源汽车浪潮的推动下,动力电池行业正经历着前所未有的变革。技术革新与材料升级已成为推动行业发展的关键力量。在这一背景下,中国企业孚能科技凭借其在钠电池领域的卓越表现,不仅在国内市场占据领先地位,更在国际舞台上崭露头角,为中国制
    2024-10-15 15:29
    		•

  • 南都电源：待固态电池规模化应用后，可广泛应用于新能源领域，包括新能源汽车

    每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：您好 公司是否已计划和新能源行业中头部企业进行合作（如比亚迪，特斯拉，宁德时代等），共同为祖国的新技术做出贡献？ 南都电源（300068.SZ）9月19日在投资者互动平台表示，结合目前公司固态电池的技术特性，较
    2024-09-20 14:28
    		•

  • 扎根大圆柱电池赛道，凌顶能源「倍速生产线」已投产

    凌顶能源“倍速生产线”的制造周期总计缩短了55%。
    2024-07-31 10:19
    		•

  • 国内车企真的需要固态电池吗？

    今年以来，固态电池概念持续火爆，国内外各大车企、电池供应商、科研院所的技术竞争持续升温。
    2024-07-30 21:34
    		•
专题
更多

深圳市南山区新能源电池检测与维保技术公益培训报名攻略

中国电池制造工程师年会暨钠电池技术与材料高峰论坛 聚焦元年 钠

相关新闻

  • 加码固态电池，宁德时代想继续当“宁王”

    如果说2023年各大车企和电池制造商对固态电池的态度还有些谨慎和保留，到了2024年，大家的态度却有了180度的反转，固态电池一夜之间成为新能源行业的新风口。 新能源车企率先掀起了固态电池热潮，今年4月，广汽埃安旗下昊铂、上汽集团旗下智己先后宣布固态电
    2024-11-20 16:54

  • 亿航完成全球首个eVTOL固态电池飞行测试

    今日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能宣布，在国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院(下文简称国先中心电池研究院)的孵化下，高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不
    2024-11-14 17:32

  • 氢燃料电池汽车不燃烧氢气？总台记者探访生产线

    新能源汽车有一个重要且环保的类型，那就是燃料电池汽车，比如氢燃料电池汽车。山西吕梁的一家燃料电池企业，通过自主研发核心零部件，实现对氢燃料电池系统的量产，每年可以满足至少3000台氢燃料电池汽车的动力需求。 总台央视记者 吴佳灵：氢燃料电池公交
    2024-11-11 17:05

  • 第六届亚洲氢能与燃料电池技术应用展会暨论坛在杭举办

    10月25日，为期3天的2024 Asia HFC第六届亚洲氢能与燃料电池技术应用展会（以下简称展会）暨论坛在杭州国际博览中心闭幕。展会涉及氢能产业制、储、运、输、加、用全链条，共吸引了来自国内外200多家优秀氢能企业参与，100余位嘉宾出席，1000余位行业精英参
    2024-10-30 17:40

  • 又有企业实现“全固态电池量产”，全固态新能源汽车还有多远？

    10月17日，北京纯锂新能源科技公司在河南开封市兰考县国电投新能源产业园举行全固态电池产品量产下线仪式，向行业宣告纯锂50安时数全固态电池已研发完成并在河南兰考量产下线。 消息一经公布，也引发了新能源汽车及投资界的关注。 近年来，各大动力电池企业
    2024-10-21 16:40

  • “新能源”涌动“新动能”！

    新会区委十四届七次全会提出，要突出工业立区，打造实体筑基、科创引领的工业强区。 一直以来，新会坚持工业立区战略不动摇，工业是支撑新会发展最厚重的家底，也是新会看得见、抓得住的未来。 作为对于经济发展具有新动能作用的新能源电池（新型储能）产业
    2024-10-17 16:48

  • 钠电池崛起，孚能科技助力全球能源转型

    在全球能源转型与新能源汽车浪潮的推动下,动力电池行业正经历着前所未有的变革。技术革新与材料升级已成为推动行业发展的关键力量。在这一背景下,中国企业孚能科技凭借其在钠电池领域的卓越表现,不仅在国内市场占据领先地位,更在国际舞台上崭露头角,为中国制
    2024-10-15 15:29

  • 南都电源：待固态电池规模化应用后，可广泛应用于新能源领域，包括新能源汽车

    每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：您好 公司是否已计划和新能源行业中头部企业进行合作（如比亚迪，特斯拉，宁德时代等），共同为祖国的新技术做出贡献？ 南都电源（300068.SZ）9月19日在投资者互动平台表示，结合目前公司固态电池的技术特性，较
    2024-09-20 14:28
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号