各大汽车制造商正在加速推出各自的电气化战略。最近，大众集团宣布将在未来13年内对其现有的300款车型全部配备电动版本。此前大众已在2017年法兰克福车展上宣布了雄心勃勃的战略，而此番信息发布，则表明了大众在电气化战略上更进一步。在本文中我们将探讨该声明的意义，并介绍大众竞争对手的最新电气化目标。

　　大众近期宣布了一个雄伟的电气化战略，即在2030年前对其所有车型配备传统车和电动车两种版本，该战略可能使大众成为全球最大的电动汽车制造商之一。汽车制造商宣布如此长期的产品战略并不常见，此前的排放事件可能是背后的推动原因之一。

　　大众集团旗下的各品牌可能会在各细分市场和国家对电动汽车的需求进行测试，因此最终的产品组合可能与目前的规划不一样。我们预计大众并不会在所有市场、所有车型中都进行双版本配置。而为了在2030年前实现该目标，每年所需的资金可能相当于2016年总资本支出的12%左右。

　　大众集团计划与多家电池供应商建立长期的合作伙伴关系，此外还新成立了一个集团级别的部门，负责设计和研发工作。大众的意图目前尚不明朗，但似乎打算将电池和电池组的生产外包出去。

　　长期获取大量电池的需求，可能推动各大汽车制造商向供应链上游扩张，甚至对原材料的生产进行投资。宝马最近已表示将实施这样的战略。出于逐利目的，该趋势可能使多家汽车制造商重组或调整目前的供应链结构。

　　一组数据

　　2025年前可配备电动版本的大众品牌车型数量：80

　　2030年前大众集团在汽车电气化战略上将需投资的累计资本支出：200亿欧元

　　2025年前大众集团在电池采购方面的预计总费用：500亿欧元
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