日前，作为知行（Future Mobility Corporation 简称FMC）总裁兼联合创始人戴雷在望京与媒体进行了半年来的首次业务沟通上宣布，FMC刚完成了新一轮融资。A轮融资由一个产业基金领投2亿美元，这个产业基金由几家江苏企业构成，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。截至目前，FMC共拥有7家股东，三轮注资过后，共获3亿美元投资。随后B轮融资将于今年四季度启动，预计明年上半年完成。

　　“目前富士康和腾讯不是我们的股东，但和谐汽车是。”许久没有露面的戴雷作为新创汽车公司的创始人居然添了不少白发，但是能更加深刻地感受到来自创始人的那份自信。作为由和谐汽车、腾讯、富士康三大行业领军企业在2016年初始投资的造车新创公司，FMC在过去两年中，经历了从原始股东撤股、管理团队自掏1000万入股，到获得三轮融资的成长。而且更可喜的是，戴雷透露，9月初知行（FMC）将在上海举行品牌发布会，届时会揭示新品牌的名字、核心定位，包括产品的核心信息。

　　目前，知行的整个产品平台、产品设计、产品技术和配件等在慕尼黑基地已基本完成。据北京晨报了解，首款量产车将锁定豪华中型SUV，该电动车的高配续航里程可达500公里，目标价格区间为30万至40万元人民币。

　　明年1月的北美CES上，知行会将可驾驶的概念车进行正式亮相，该款车会非常接近量产车，计划在2019年第四季度正式上市。而在首款SUV推出后，知行还会再推出一款轿车和一款7座MPV。

　　同时，知行的生产工厂预计今年9月在南京破土动工。据北京晨报了解，南京工厂总投资额约为110亿元，规划年产能30万辆，一期工程2019年竣工投产。

　　快速推进的不止知行，目前主要的6家新创造车企业都在争分夺秒，纷纷表示量产车型都即将在2018年、最晚2019年正式量产上市。目前，更有消息曝出，包括奇点汽车、车和家、威马汽车、爱驰亿维、红星汽车等新创造车企业，拟于9月底前建立联盟，打造出一个共同研发与采购的电动车平台。

　　戴雷对此表示，对于未来技术的发展要有开放合作的态度，同时品牌更要有自己的独特优势。作为创业者戴雷有自己的梦，“知行要做中国的特斯拉”，用户体验将成为知行的最大竞争优势。

　　据悉，知行量产车辆车内的用户界面会是一整块大屏幕，包括方向盘部分。目前FMC的硅谷办公室负责设计用户界面及软件工作。目前对于新创造车企业来说，最为重要的就是尽快落实量产投产，后续的品牌建设和经销商渠道的开拓。但当新车上路时并非一劳永逸了，真真的挑战才刚刚开始。未来是美好的，道路是坎坷的。
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