最近的北汽新能源汽车有点烦，2017年时间已过半，但上半年总销量仅为3万辆，只完成全年17万辆新能源汽车销售目标的17.6%。北汽新能源一味追求销量增长，没想到得来的却是这样一个让人大跌眼镜的结果，是什么原因让北汽新能源落到如此地步？再这样下去，北汽新能源还能支撑多久？
 

        根据汽车工业协会最新数据显示，1-6月，新能源汽车（含新能源商用车）累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长分别为19.7%和14.4%。而连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军的北汽新能源，在今年上半年的情况却并不尽人意。时间过半，任务仅完成17.6% 。
 

        作为第一家拿到新能源牌照的车企，2012年，北汽新能源的首款产品上市，全年销量只有800辆，到2013年便已夺得国内纯电动汽车销量头名，2014年进入全球销量前四强。从2012首款产品上市到2016年末，北汽新能源累计售出新车8万辆左右。2016年，北汽新能源市场表现依然优异，销量约为5.2万辆，同比增长约159%。为此，北汽新能源今年制定了17万辆销售目标，但是，新能源市场现实的状况却并没有像北汽想像的那样美好，北汽新能源上半年只卖顾3万辆。
 

        是什么原因让北汽销售如此惨淡？综合起来主要原因是严重依赖政策、产品质量问题不断和竞争压力太大。
 

        严重依赖政策。北汽新能源2009年11月成立，2014年4月交付第一台车，目前只生产纯电动汽车。北汽新能源押宝纯电动车的一个主要目的就是地方对于纯电动的“特殊照顾”。据相关报道，北汽新能源在2016年推出了EC180和EU260两款纯电动产品，全年销售超5万台，但这一成绩主要得益于北京补贴、免税、不限行、单独摇号等鼓励政策的刺激，仅北京一地就占据了销量5成以上。2017年受新能源汽车财政补贴标准退坡、推广目录重申、地方补贴政策减少等因素影响，北汽新能源汽车销量大跌。
 

        产品质量问题不断，电池投诉成家常便饭。很多用户反馈电池蓄电能力较弱，续航里程和理想情况下存在差距。据相关媒体测试，厂家宣称搭载54kWh电池组的EU400最大续航里程为460公里，但这数据需在特定环境下，如果是综合工况的话，EU400的续航里程应该在350公里左右。
 

        此外，在实际使用中，更有消费者爆料北汽新能源EV系列电池曾经几度无法充电，更是出现无法加速、电量由65%忽降至零的情况。可怕的是，电量忽降至零，车骤停在马路中间。之车从投诉网站了解，北汽新能源车质量投诉不在少数，集中问题就是产品质量。
 

        竞争压力增大。随着政策退坡，补贴减少，加之如今随着荣威ERX5、传祺GE3等更多有实力的新能源产品入京，其未来将面临更加激烈的竞争环境。
 

        一直以来，北汽新能源一味求大，由于产品根基不牢，产品质量不稳，在慢慢失去政策扶持后究竟还能走多远？有网友表示，从此次北汽新能源上半年的销售数字感觉到，北汽新能源正在被市场无情抛弃，如再不警醒，走向衰败那是迟早的事。毕竟在千帆竞发的新能源汽车市场，一步跟不上，未来只能被市场陶汰，走入死路一条。