为了为其电动汽车的整个阵容提供电池，戴姆勒打算在2019年前在三大洲运营五个电池组组装厂，三个在德国，一个在美国和一个在中国。拥有多家工厂将使德国集团能够快速有效地对当地的市场需求做出反应，并根据需要选择出口电池。

 

　　总的来说，电池投资将需要超过10亿欧元。

 

　　戴姆勒正在扩大电池组生产，锂离子电池本身由各种第三方供应商提供，如果未来需求未能准确预测，仍可能导致瓶颈。

 

第一个和第二个设施（正在建设中）现在在德国的Kamenz。

 

　　 “戴姆勒股份有限公司全资子公司Deutsche Accumotive GmbH＆Co. KG于2009年创立，是梅赛德斯 - 奔驰和智能品牌混合动力车和电动汽车高度复杂电池开发和生产的核心，也是为商务车辆。蓄电池位于斯图加特大都市地区的Nabern，其研究和开发设施也在其中。生产在Kamenz。公司员工总数超过500人。Accumotive与隶属于奔驰能源有限公司的梅赛德斯 - 奔驰能源有限公司（Kamcedes-Benz Energy GmbH）紧密合作，负责在Kamenz开发和销售全球范围内用于私人和工业应用的梅赛德斯 - 奔驰储能装置。

 

　　戴姆勒目前正在投资5亿欧元在Kamenz建造第二个电池厂，从而大大提高了生产能力。位于距离德累斯顿仅有不到50公里的Kamenz新电池厂已于2018年投入运营。占地面积约二十公顷，现场毗邻现有电池厂。新工厂将翻两番卡门茨的生产和物流空间，前后共8万米2。到十年末，Accumotive将在Nabern和Kamenz拥有超过1000名员工，是目前的两倍以上。

 

　　第二电池工厂设计为CO 2 -零排放工厂：戴姆勒的方法电迁移是一个集成的一个，已经在生产阶段附接到可持续性关键重要性。生产设施将由热电联产和光伏电站组合供电，并与固定电池存储单元结合使用。采用最先进的设备和技术，新的电池厂也将制定行业4.0标准。“

 

　　德国的第三家工厂将在斯图加特 - 昂特尔特海姆（Stuttgart-Untertürkheim）建成。

 

　　“一个额外的电池生产地点将是梅赛德斯 - 奔驰Untertürkheim工厂。将来，例如，Sindelfingen的车辆工厂将从Untertürkheim为EQ产品和技术品牌的电动汽车提供电池。电池生产将位于Brühl卫星工厂。“

 

　　戴姆勒近日宣布斥资10亿美元投资阿拉巴马州塔斯卡卢萨的一家制造工厂。

 

　　而与北汽运营的第五个电池厂将在中国北京。