据外国媒体报道：科特迪瓦交通运输区（AC Transit）最近完成了他们的第二个里程碑：燃料电池电动巴士（FCEB#7）连续运行了25000小时。
 

        两年前，FCEB实现了连续运行2000小时，创造了世界纪录。凭借这项世界纪录，AC Transit在联邦政府提出目标之前1年，证明了在日常活动中燃料电池的耐久性，极大地促进了替代燃料车辆的发展。
 

        AC Transit董事总经理Chris Peeples表示，燃料电池制造商预计车载燃料电池电动汽车的使用寿命只有4000小时，但是公司创建了一支维修专业人员队伍，该队伍是FCEB和零排放公交车（ZEB）技术的行业领导者，他们的共同努力，证明了FCEB将帮助实现“2040年之前所有公交车都为零排放汽车”的目标。
 

        美国能源部和联邦运输局制定了FCEB的绩效指标和预期寿命。传统上，公共汽车的预期寿命是以其柴油发动机的里程数来衡量的，柴油机的预期寿命为6年或25万英里。但是FCEB重新定义了重型运输模式，通过其零排放车载发电机，消除了柴油发动机的有害二氧化碳排放。目前，燃料电池发电机的预期寿命是以小时计算的。AC Transit的FCEB＃7所创造的25,000小时的里程碑，表明燃料电池可能达到类似于柴油发动机的等效寿命周期。
 

        FCEB＃7是AC Transit运营的13辆零排放公共汽车之一，美国国家可再生能源实验室记录了AC TransitFCEB车队的一系列成功，包括： 燃料电池电力系统投入使用后，FCEB车队行驶2,057,099英里，累计运行248,546小时;AC Transit为其完成3,428次氢气加注，总用氢量超过76,932公斤；车队在公共交通运营环境中运行已超过25,000小时；与常规柴油公交车相比，FCEB的制动磨损较少，自从投入使用以来，13量FCEB只有5辆制动失效。
 

        交通与环境中心（CTE）执行董事Dan Raudebaugh表示，燃料电池电动汽车商业化联盟（FCEBCC）将在加州北部和南部之间部署20辆零排放燃料电池电动公交车，CTE将对这一重要项目提供项目管理监督，证明业界有明确的业务案例可以投资于清洁创新技术。
 

        为了更好地展示AC Transit在积极使用零排放巴士进行日常公共服务方面的开创性工作，FCEB前往内华达州的里诺，以支持APTA 2017 Bus & Paratransit会议。由于湾区一般天气温和，丘陵地形也比较平缓，因此，在加州经过16年的持续运营后，研究人员在里诺对FCEB在恶劣天气和陡峭地形下的耐久性进行测试，其中一辆车几乎不间断地在雨雪积雪中行驶了224英里，并且令人印象深刻的是其爬上了7057英尺的Donner Pass。事实上，FCEB战胜了所有挑战：每加仑氢气行驶了10.91英里，并在五个多小时内完成了里诺测试，这次旅行有助于证明零排放氢燃料电池公交车可以是柴油或CNG公共汽车的替代品。