近日，太蓝新能源联合长安汽车举办了无隔膜固态锂电池技术发布会。在这次发布会上，太蓝新能源发布了颠覆性的无隔膜固态锂电池技术，还给出了无隔膜固态电池的量产时间表。

传统液态锂离子电池受制于传统隔膜高温下易收缩的特性，容易因正负极短路引发电解液燃烧和电极材料热分解，进而导致电池起火或爆炸。为增强隔膜的耐热性，业界已开展广泛研究并实施多项改进措施，包括在隔膜表面涂抹氧化铝勃姆石等无机耐热材料以及芳纶等有机高熔点材料，这些措施虽然在一定程度上提高了隔膜的耐热能力，但当电池温度升至200°C以上时，隔膜本体的大幅收缩仍难以遏制。

为了进一步解决问题，不少电池企业选择继续做“加法”，通过堆砌防护措施来提高电池的安全系数。比如给电芯增加防爆阀；在PACK层面，增加气凝胶、增加云母片、增加液冷系统、增加高强度壳体……但这些做法都治标不治本，无法根本解决由隔膜特性引起的锂电池安全问题。

为此，太蓝新能源从锂电池本征安全出发，通过无隔膜固态锂电池技术，在行业内首次实现“减掉隔膜”。通过在极片表面导入高致密复合固态电解质层，在保证高锂离子传导能力的同时，又兼顾提供优异的耐热性。这种固态电解质层还具有相当的韧性和机械强度，可以有效抑制高温、机械力、锂枝晶等因素诱发的热失控，从根本上提升了电池安全等级。

除了发布无隔膜固态电池技术之外，太蓝新能源还在此次发布会上明确了量产时间表。其中，无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用。

从整个行业角度来看，太蓝新能源通过无隔膜固态电池技术这一革新性技术，将固态电池的量产时间进一步前置。此举，也使得太蓝新能源进一步稳固了自己的行业地位和核心竞争力，预计将会吸引产业链内更多资源和投资青睐。