在Cenex LCV2019展会上，威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）展示其自适应多化学创新电池技术。

 

      据外媒报道，在Cenex LCV2019展会上，威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）展示其自适应多化学创新电池技术。 

 

      因为需要在完成性能指标的前提下，尽力缩减电池组的尺寸和重量，所以电池生产商经常要面临能量和功率密度难以协调的问题。威廉姆斯的自适应多化学技术可以同时实现这两点。威廉姆斯的设计是在同一模块的两个独立空间内，采用不同类型的电池化学方法。由三星圆柱电池提供能量密度，而万向A123系统公司的软包电池提供高功率。每个模块都采用双向DC / DC转换器，在两种电芯之间传递能量，从而提供高能量和高功率密度。例如，用三星电池中的能量为A123电池供电。 

 

      自适应多化学技术能够减少电池重量和体积，在赛车、超级跑车和电气化飞行等应用中，提高能量和功率密度。采用这种技术，在目标功率密度下，可以提升37%的能量密度。该系统具有高度适应性，在可延展空间内，能对能量和电池进行半独立调整。在不增加空间的前提下，紧凑的热系统可以提供充足的冷却能力。在展出的装置中，总储存能量为60kWh，核心电池质量为345kg。峰值部署功率为550 kW（20秒脉冲），峰值再生功率为550kW（10秒脉冲）。 

 

      新电池模块外壳还采用该公司的轻量化技术223，在单一碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料预制件中，嵌入精心设计的转轴，利用2D材料创建3D结构，挖掘制造技术的潜力，不仅可以快速生产低成本的复合材料，而且可以使用回收材料。 

 

      223外壳大大提高电池的结构性能。完整的底座和外壳重量仅为40kg，强度重量比极高，而且具有出色的刚度和耐用性。为了满足日益严格的燃油经济性和排放目标，轻量化技术被视为重要策略之一。采用这项技术，还可以增加电动车辆行驶里程。