昨天，全省新能源公交车供需对接交流会在我市召开。记者从会上了解到，今年我市将推广700辆新能源公交车，加上去年已经推广的新能源公交车325辆，我市的新能源公交车的总数将突破1000辆。在私人消费领域，目前全市新能源私家车总数突破了100辆。

    今年推广新能源公交车700辆

    全市总数将突破1000辆

    据了解，今年我市将推广新能源公交车700辆，如果再算上去年推广的新能源公交车325辆，我市的新能源公交车总数将突破1000辆。

    “去年，我市在城市公交领域率先推广了325辆新能源客车。其中，市公交集团去年共需更新车辆314辆，全部为新能源客车，现正在主城区18条公交示范线路上运行。”市经信委汽车产业处处长耿江波表示，今年我市新能源汽车推广总数在800辆以上。目前，全市新上牌新能源汽车200辆，还有670辆公共领域车辆正在招标采购。1—8月份，全市新能源汽车产销量分别为1851辆、1723辆，较去年同期增长近50倍。

    这700辆新能源公交车具体分配为：扬州市区、宝应县、江都区、仪征市。其中扬州公交集团分得最多，为370辆。“宝应县为首次推广新能源公交车。”耿江波说。

    全市新能源私家车突破100辆

    还有150多辆新能源汽车

    “目前，全市的新能源私家车总数突破了100辆。”耿江波表示，除去公交和私家车，我市还存在150多辆的新能源汽车。这些新能源汽车主要应用于单位通行、物流、会议接送等领域。

    “总体而言，我市的新能源汽车主要在公共服务领域服务，私人消费领域还是一片蓝海。”耿江波表示，他相信在公共交通领域的示范推动下，在新能源汽车三级补贴的刺激下，随着充电桩等基础设施的不断完善，新能源汽车私人消费市场将会迎来“新春”。

    新能源汽车补贴政策将调整

    后年将比明年减少20%

    在昨天的会议上记者了解到，今年4月22日，四部委发布了《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》[财建（2015）134号]，明确了2016—2019年新能源汽车补贴标准。

    新一轮补贴政策取消了要求各省市1:1配套的要求，同时2017—2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019—2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

    虽然补贴标准有所下降，但业内人士认为这是必然趋势。“任何行业都不可能永远靠国家补贴生存，随着新能源汽车的普及，电池、电机等核心部件的生产成本不断下降，将来会回落到合理的成本上，使消费者能消费得起。”九龙汽车总经理助理吴志和说，他们的订单已经接到了今年年底，从这点上就可看出，新能源汽车还有广阔的发展空间。

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