这两家企业的成绩取得，显然不是偶然，而要归功于各自多年来在新能源车领域的巨大投入。比如宇通，这么多年是真金白银的持续投入，远的不说，就 说最近几年来的好几起事件，都算是行业内的标杆性事件：2011年7月，宇通投资38.6亿元建设的国内规模最大的节能与新能源汽车基地在郑州新区奠 基；2014年8月29日，宇通客车发布公告称，将以自有资金10亿元成立新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资；2014年11月，国家电动客 车电控与安全工程技术研究中心落户宇通客车，总投资3.3亿元，重点研究电动客车的电控技术与安全技术，用于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，从技术 层面解决新能源客车推而不广难题……

第三名和第四名分别是东风汽车（1538辆）和南京金龙（1433辆），同比增幅分别为21871%和202%。苏州金龙和厦门金旅位列第五名和第六名，1-7月分别产车1293辆和1157辆。

上述这几家企业也有各自的特色，比如东风纯电动客车的快速上量得益于御风品牌纯电动欧系轻客的走俏，这类车车长6米出头，国家补贴30万元，地 方如果1:1补贴的话，一共能获得60万元补贴，大客户甚至可以零元购车；南京金龙的优势是民营企业机制灵活，而且其大中型客车和欧系轻客同时发力；苏州 金龙也同样是大中轻型客车和欧系轻客并举，纯电动产品线十分丰富，并且依托海格客车技术中心长期的研发投入与积累，苏州金龙海格纯电动客车的产品口碑和客 户美誉度正助其在全国市场上不断开花结果，收获更多的新能源车订单。

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