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全球6月电动乘用车销量排行 7款中国车型入围20强(2)


  因为这是上半年的总结,我们还列出了从第11位至第20位的车型,可以从中看到一些有趣的现象:
  奥迪A3 e-tron已经上升的第12位,也许很快就会在下半年看到它进入前十,排在第14名的福特Fusion Energi是从去年的第8名掉下来的,排在第17的菲亚特500e和第18的荣威550PHEV都是新手,两个新车型都受到了消费者的欢迎,也许这两家车企应当扩产满足强大的市场需求。
  最后,来看看电动汽车制造商的综合销量排名,比亚迪真的很火,作为中国新能源车企代表,不断壮大,6月的销量达到5037辆,再次击败日产,上半年的累计销量也超过了三菱,排名第三。

排名 电动汽车制造商 6
()
151-6() 市场占比(%) 14
排名
1 比亚迪 5037 20409 10 7
2 特斯拉 4994 21552 11 3
3 日产 4955 27084 13 1
4 雷诺 3396 12256 6 8
5 大众 3175 15402 8 11
6 三菱 2573 19393 9 2
7 宝马 1991 13127 6 9
8 众泰+吉利新大洋 1990 9263 5 13
9 福特 1666 9719 5 5
10 通用 1627 8192 4 4
11 北汽 1523 5892 3 15
12 吉利康迪 1074 4097 2 10
13 奔驰 1036 3382 2 23
14 江淮 1015 2591 1 22
15 奇瑞 986 2696 1 12
16 奥迪 950 4624 2 24
17 上汽 698 3461 2 21
18 保时捷 556 2936 1 17
19 菲亚特 363 3394 2 18
  从上半年的累计销量看,日产继续保住第一的位次,但是市场份额丢了7%,特斯拉和比亚迪都与其非常接近。三菱则下滑了两个位子跌至第四,幸好,重新设计改款的欧蓝德PHEV也许会很快拯救三菱,要不然大众汽车就要成为三菱的最强对手。雷诺的销量比宝马少了1000辆左右,如果法国汽车制造商继续猛攻,未来可能会让宝马有点头疼。
前十名以外,我们看到了一些新面孔,奥迪、上汽荣威和奔驰都出现在前20名中,下半年还渴望进一步上升。而沃尔沃(22名)、Smart(23)都遗憾的缺席。排在第23名的起亚也许有机会在今年年底进入前20强。
  中国电动汽车市场6月份刷新纪录超越美国
  中国电动汽车市场6月份刷新了自己的新纪录,继5月首次突破11000辆后,6月再次增加到12835辆的新高点,销售额同比增长一倍,市场份额上升到0.46%,与传统汽车市场的明显放缓相比,电动汽车市场正在以健康的速度成长。

排名 车型品牌 6() 151-6() 市场占比(%) 14年排名
1 比亚迪秦 4015 16477 30 1
2 北汽E系列EV 1506 5803 11 5
3 众泰云100 1214 4347 8 N/A
4 江淮iEV 1015 2591 5 10
5 吉利康迪熊猫EV 824 2547 5 8
6 知豆D系列 776 4913 9 4
7 荣威550 PHEV 689 3321 6 9
8 奇瑞QQ EV 510 3208 6 3
9 比亚迪e6 505 2900 5 7
10 奇瑞eQ 476 2129 4 12
  其它车型 1305 6454 12  
  总计 12835 54690 100  

  车型排名方面,比亚迪秦保持着自己无止境的疯狂增长纪录,当月销售4015辆,在整体汽车市场排在第110位,所以它仍有很多提高空间,主要归功于比亚迪秦双冠版的上市。我们还要注意,唐插电式混合动力SUV在上市第一个月后卖出了415辆,而秦上市第一个月时卖出142辆,二者不会自相残杀,谁也不会断了谁的路,秦还会继续保持增长,比亚迪新能源汽车年终的单月销量可能会达到10000辆。
  吉利新大洋知豆的D系电动汽车销量连续第三个月下降,6月仅售出776辆,而众泰云100则创造了新的销售纪录,卖出1214辆。
荣威550 PHEV拜新改款上市所赐,销量排名攀升至第5,与奇瑞QQ EV调换了位置。江淮iEV也创造了有史以来的最好成绩,以1015辆的销量跳升三个位置至第8,奇瑞eQ也刷新销售记录,当月卖出476辆,位居第10。
  另一方面,特斯拉作为进口车型6月出现滞销的迹象,下降三个位置至第11,因此,前十强被中国自主品牌包揽。
插电式混合动力车近期的销量一直盘踞在历史高点,市场占比达到39%,主要得益于比亚迪秦和荣威550 PHEV的热销,加上比亚迪唐的加入,预计销售数字会进一步上升,未来插电式混合动力车型将成为市场主流产品。
  最后来看一下企业的市场占有率情况,比亚迪的市场权重已经增加到37%,同比增长5%,众泰和知豆占到17%,同比增长4%,北汽新能源则占到11%。如果比亚迪在未来几年能够征服全球市场,众泰、北汽新能源和荣威都是后续的最佳人选,他们会成为中国电动汽车出口的第二波代表。

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