新能源商用车：聚焦市政环卫及城市物流两大市场，快速推出新产品，依托现有的渠道资源优势和江淮商用车的品牌优势，着力打造新能源商用车第一品牌。

新能源客车：打造营销、服务、技术、供应四位一体的市场直销模式，巩固并进一步提高城市公交市场份额，快速拓展城乡客运和团体客户市场。

投资计划：拟以不低于13.88元/股的价格非公开发行股份数量不超过32907万股，募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。募投项目全部达产后，预计可总计年新增收入363亿元、净利润15.9亿元。

新能源乘用车及核心零部件建设项目：总投资23.73亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能，预计可实现年收入约237亿元、净利润约8.10亿元，税后投资回收期为7.18年。

高端及纯电动轻卡建设项目：总投资额为22.95亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成单班10万辆/年高端及纯电动轻卡可共线生产的产能，预计可实现年收入约109亿元、净利润约6.27亿元，税后投资回收期为6.90年。

高端商用车变速器建设项目：由公司全资子公司星瑞齿轮实施，总投资5.65亿元，项目建设期为24个月，项目完成后，将形成47.5万套/年的商用车变速器总成的生产产能，预计可实现年收入约17亿元、净利润约1.53亿元，税后投资回收期为6.17年。

比亚迪：“7+4”全市场战略+“542战略”

发布时间：2015年4月

“7+4”全市场战略布局：“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，逐步实现全市场布局，将电动化进行到底。

技术层面：将通过“542战略”(即代表百公里加速时间少于5秒、全时四驱、百公里油耗少于2L这三项突破性指标)，巩固技术领先优势和市场领导地位。

新车规划：将在2015年第二季度推出紧凑型SUV-宋，2015年第三季度推出小型SUV-元，2016年第一或第二季度推出宋的纯电动版，2017年推出中大型SUV-明。这几款新产品均属于“542战略”下的新能源车型。

上汽集团(600104.SH)：未来两年推3款车型，主打插电式混动车

发布时间：2015年4月

“绿芯”规划：上汽将在未来两年推出多款插电混动产品，包括荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车；在电动车领域，上汽计划在2017年推出新一代高性能纯电动车，可实现超长续驶里程。到2020年，上汽将创新开发出第二代EDU(电驱变速箱)技术，打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品，为消费者提供性能优越又“买得起”的新能源汽车。

新车规划：将在未来两年推出多款插电混动产品，其中包括荣威将在2016年推出两款新能源车型，分别为荣威950插电式混动版车型和一款插电式混动版SUV车型。 2017年，荣威将会推出新一代550车型的插电式混动版；2018年，荣威将推出一款续航里程将超过350km全新的纯电动车型。

长安汽车：到2025年推出34款产品，新能源汽车销售占比达10%

发布时间：2015年3月

战略目标：到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆；到2025年，推出34款产品，新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

技术路线：长安汽车将发挥全球研发优势，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的经典产品。

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